[实用新型]一种单面热合飞艇囊体

说明书

技术领域

本实用新型属于轻于空气的飞行器气囊技术，特别是一种单面热合飞艇囊体。

背景技术

囊体是浮空器的关键部件之一，囊体的加工自然就成为浮空器的关键工序之一，直接影响到囊体的加工质量和使用寿命。因而必须根据囊体材料及囊体的结构部件采用不同的加工方法。

目前囊体加工大多数采用搭接和对接两种热合方式。而囊体材料有单面热合和双面热合两种材料，在材料力学性能相同的条件下，单面热合材料的自重较轻，对于浮空器囊体的大体积来说，单面热合的囊体自重要轻于双面热合的囊体。

由于浮空器囊体内部有副气囊，外部有抓手、尾翼等附件，而单面热合材料的热合面在囊体内部，对于单面热合的囊体材料，外部附件难于热合加工。目前对于抓手、拉索等小附件主要采用先缝合再内部密封的复杂方法。因而，目前大部分采用双面热合的囊体材料来制备囊体，这就造成了囊体自重增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单面热合飞艇囊体。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种单面热合飞艇囊体，包括囊体补片、多片囊片、囊体外部附件，在囊片开设通孔，囊体外部附件通过热合或者缝合方式与囊体补片固定于一起，囊体补片通过热合方式与囊片固定在于一起，囊体外部附件伸出囊片的通孔，每相邻两片囊片通过热合方式连接在一起构成飞艇囊体。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：（1）通过本实用新型，实现了囊体与囊体外部附件的连接方式。（2）通过本实用新型，使单面热合囊体材料的加工简单化。（3）通过本实用新型，可有效减少浮空器囊体自重，从而减少浮空器自重。（4）通过本实用新型，可降低浮空器囊体成本，从而降低浮空器的成本。（5）通过本实用新型采用的热合方式增强了连接件之间的强度。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图说明

图1是本实用新型单面热合飞艇囊体的示意图。

图2是图1中囊片与囊片之间的连接剖视图。

图3是图1中连接在囊体外部的囊体外部附件的剖视图。

具体实施方式

结合图1、图2和图3，本实用新型单面热合飞艇囊体，包括囊体补片1、多片囊片2、囊体外部附件3，在囊片2开设通孔5，囊体外部附件3通过热合或者缝合方式与囊体补片1固定于一起，囊体补片1通过热合方式与囊片2固定在于一起，囊体外部附件3伸出囊片2的通孔5，每相邻两片囊片通过热合方式连接在一起构成飞艇囊体。

结合图2，本实用新型的囊体补片1与囊片2之间及囊体补片1与囊体外部附件3之间设置薄膜材料4，囊体补片1、薄膜材料4、囊片2之间以及囊体补片1、薄膜材料4、囊体外部附件3之间通过热合方式热合连接。

结合图3，本实用新型相邻两片囊片对接均通过薄膜材料4与热封条8连接，即相邻两片囊片对接与热封条8之间设置薄膜材料4，相邻两片囊片对接、薄膜材料4、热封条8之间通过热合方式热合连接。

参照图1，本实施例首先根据设计裁制囊片2，制备囊体外部附件3，根据附件大小制备相应的囊体补片1，根据设计要求、囊体外部附件的大小和使用要求在囊片2上裁出囊体外部附件3 露出的通孔5，其次，在囊体补片1上绘制附件3的热合位置6（囊体外部附件与囊体补片的热合位置6），并通过中间增加一层薄膜材料4的热合方式热合；然后，根据囊体补片1的大小绘制其在囊片2上的热合位置7（囊体与囊体补片的热合位置7），并将已经热合了附件的囊体补片与囊体2通过中间增加一层薄膜材料4的热合方式热合，从而实现囊体外部附件与囊体的热合。最后，将囊片按顺序热合，如Ⅱ所示，两囊片2对接，同过在囊片与热封条8之间增加一层薄膜材料4的方式热合，从而形成飞艇囊体。