[实用新型]一种曲线自动焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及领域焊接，尤其涉及一种曲线自动焊接装置。

背景技术

目前成熟的车身平面曲线焊接技术有手工点焊、多把焊钳固定焊接和机器人焊，手工点焊连接备简单，采用一体式悬挂点焊机，由手工操作焊钳依次对车身平面每个焊点进行焊接。但有人工定位不精确、焊接角度偏差大、焊点分布不均匀、焊点质量不稳定、工人工作强度太高以及焊接效率低等缺陷。手工点焊连接备采用水冷电缆 ，由于活动频繁，铜丝容易折断并且散热效果差。

机器人连接备复杂，单次投资和后期维修、保养等费用也是相对最多，不利于快速推广。而且机器人焊接要求焊接空间足够大、干涉点比较少、所占车间空间较大，对车间工艺布局有一定局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曲线自动焊接装置，旨在解决目前车身流水槽手工焊接劳动强度大、生产效率低、焊点质量不均匀以及机器人焊接连接备复杂、投资成本高的问题。

本实用新型提供了一种曲线自动焊接装置，该装置主要由升降机构，工作台，水平移动装置和自动焊钳构成, 升降机构与水平移动装置相互连接，水平移动装置上连接有工作台，工作台上连接有自动焊钳。

本实用新型的进一步技术方案是：所述升降机构分为第一升降机构，第二升降机构和第三升降机构，用三个升降机构来控制整个装置的上升下降，包括曲线焊接时的升降。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一升降机构与水平移动装置相连，第一升降机构带动整个装置的升降，焊接开始时，第一升降机构将整个曲线自动焊接装置抬升到工作高度。

本实用新型的进一步技术方案是：所述水平移动装置上连接有第一工作台，将第一工作台作为一个支撑面板，本装置除第一升降机构外，其他所有均连接在第一工作台上面。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一工作台上连接有第二升降机构和第三升降机构，两个升降机构可以分别控制两个自动焊钳，从而使两个焊钳可以达到分别进行工作的效果。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第二升降机构与所述第三升降机构上分别连接有第二工作台和第三工作台，两个工作台上分别连接有自动焊钳，在两个升降机构的分别控制两个焊钳，可以达到分别进行工作的效果。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第二工作台和第三工作台上分别连接有自动焊钳，可独立完成工作，适合多种车型车身流水槽    的焊接。

本实用新型的有益效果是：本专利两把自动焊钳分别焊接，提高了焊接效率，有效解决了车身流水槽人工焊接效率低下、焊接质量不高的问题，而且成本低廉，焊接要求焊接空间比较小、所占车间空间较小、工作稳定、易维护保养。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种曲线自动焊接装置的正视图；

图2是本实用新型实施例提供的一种曲线自动焊接装置的整体图；

附图标记：11、第一升降机构  12、第二升降机构  13、第三升降机构  2、水平移动装置 31、第一工作台  32、第二工作台  33、第三工作台  4、自动焊钳。

具体实施方式

图1至图2示出了本实用新型提供的一种曲线自动焊接装置，该装置主要由升降机构，工作台，水平移动装置2和自动焊钳4构成，升降机构与水平移动装置2相互连接，水平移动装置2上连接有工作台，工作台上连接有自动焊钳4。所述升降机构分为第一升降机构11，第二升降机构12和第三升降机构13，所述第一升降机构11与水平移动装置2相连，带动整装置的升降，所述水平移动装置上连接有第一工作台31，所述第一工作台31上连接有第二升降机构12和第三升降机构13，所述第二升降机构12与所述第三升降机构13上分别连接有第二工作台32和第三工作台33，所述第二工作台32和第三工作台33上分别连接有自动焊钳4，第二升降机构12和第三升降机构13分别控制两个自动焊钳4的升降，可以达到分别进行工作的效果，适合多种车型车身流水槽的焊接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。