[实用新型]船舶艉滚筒上的密闭润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到船舶，特别是涉及到船舶艉滚筒上的密闭润滑装置。

背景技术

在大型船舶艉滚筒上使用的润滑装置，传统的结构一般是设置在筒体内部，不但安装的时候无法直观的看到内部情况，而且维护时也无法清楚滚筒内的实际情况，一旦出现问题，拆装将是个非常麻烦的问题，并且将装好的零件拉出会将零件表面拉毛。安装困难，加工要求高，维护保养不方便，并且时间久了容易产生锈死现象，严重影响了船舶的施工作业进度。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种 船舶艉滚筒上的密闭润滑装置，它能克

服传统结构存在的以上缺陷。本实用新型的目的是这样实现的，船舶艉滚筒上的密闭润滑装置，包括轴承座 、调心滚子轴承 、短轴，其特征在于：在滚筒体的两端各设置一个短轴，在短轴与轴承座之间设置有调心滚子轴承，调心滚子轴承的一端设置有调整套，调心滚子轴承的另一端设置有端盖，并由螺栓穿过端盖与轴承座联接。

所述的调整套与轴承座之间设置有骨架油封；

所述的轴承座与端盖之间设置有O型圈；

所述的端盖上设置有油杯。

本实用新型将密封润滑装置设置到艉滚筒的两个轴端，并改进润滑方式，这样艉滚筒的结构就可以做成一个整体焊接件，同时也保证了筒体的密闭性，大大增加了滚筒的使用寿命；而且，在加工制造时只需要加工两个短轴，降低了加工难度，节省了材料，降低了成本，增强了产品的竞争力。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

1、骨架油封 ， 2、调心滚子轴承 ， 3、轴承座，  4、螺栓，  5、O型圈，

6、端盖，  7、短轴，  8、油杯 ， 9、调整套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明；

船舶艉滚筒上的密闭润滑装置，包括轴承座3 、调心滚子轴承2 、短轴7，其特征在于：在滚筒体的两端各设置一个短轴7，在短轴7与轴承座3之间设置有调心滚子轴承2；调心滚子轴承2的一端设置有调整套9，调心滚子轴承2的另一端设置有端盖6，并由螺栓4穿过端盖6与轴承座3联接。

所述的调整套9与轴承座3之间设置有骨架油封1；

所述的轴承座3与端盖6之间设置有O型圈5；

所述的端盖6上设置有油杯8。

具体实施时，本实用新型的设计是使滚筒筒体和轴一起转动，目的就是要改进润滑装置，使之简化、实用，从而达到使艉滚筒的结构布置更为优化，解决了老式滚筒存在的不足之处。

A.调心滚子轴承2的设置可以解决滚筒的两轴同心问题，一般来讲，艉滚筒两端短轴的加工是分别进行的，由于加工第二个短轴时需要将滚筒调头，这将导致第二根短轴的加工中心与第一根短轴的加工中心不在同一条直线上，虽然加工时会采用百分表调整轴的同心度，但还存在一定的误差。采用调心滚子轴承可以利用轴承的自调节来消除这种影响，同时，调心滚子轴承的设置可以降低加工要求，从而简化工艺，节约成本。

B.调整套4是为了解决滚筒体的轴向串动问题和加工、安装误差而设置的，通过调整套长度的加工调节，在顶住轴向串动的基础上，以现配的方式解决了安装偏差的问题，同时，该调整套包住了轴裸露在外的部分，由于轴的材料本身是不防腐的，且动摩擦处油漆也不能保证防腐，因此调整套采用316L不锈钢材质也起到保护轴的作用。

C.端盖5的设置主要的目的是为了密封性，同时，拆装式的端盖也利于检修，再不需要将艉滚筒整轴拆卸抽出，只需揭开一个盖子就可以清晰的看到内部故障。

D.油杯7的设置用于注油和添油，传统的结构一般是一个油杯，这里设置为两个油杯，多设置一个油杯在上口，用于排气以确保油填满润滑装置。同时，这个油杯也起着备用加油口的作用以防止另一个加油口被杂物堵住。

E.骨架油封8设置的目的是为了解决动摩擦密封问题，这种油封安装比较方便，性能也比较可靠，采用比较广泛，视具体情况还可增加一个骨架油封，双密封结构更为牢靠。

F.O型圈9设置的目的是为了确保端盖处的密封问题，虽然端盖和轴承座端面都是加工过的，但钢质材料面与面贴合很难密封，因此，需要设置一个O型圈来截断可能的泄漏，该密封圈为耐油耐腐蚀橡胶材质，经久耐用。

运行原理就是：轴、滚筒体、调整套为一个整体结构，在调心滚子轴承上转动，轴与轴承座之间采用动密封的骨架油封防止泄露，艉滚筒两端设置端盖，端盖与轴承座之间设置O型圈为静密封。

改进传统的润滑方式，简化工艺，降低加工、安装、维护的难度。进后的装置工艺更为简单，安装更为方便。