[实用新型]一种汽车车门内护板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件结构，尤其涉及一种汽车车门内护板结构。

背景技术

随着人们生活的改善，汽车已越来越普遍的进入寻常百姓家。

汽车的车门结构包括外层的金属面板、内层的车门内护板、以及一些必要附件。车门内护板一般为塑料材质，被加工成与外层金属面板对应的形状后，通过螺丝安装于外层金属面板上。

此种结构的缺点在于安装过程繁琐，需要多人配合，因此生产效率一直不高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种汽车车门内护板结构。

本实用新型所述的汽车车门内护板结构，包括内护板本体，所述内护板本体的上部设置有变径变形段，该变径变形段的板厚小于内护板本体下部的厚度；在所述内护板本体的顶端和底端分别设置有用于卡接汽车车门的卡紧件。

本实用新型所述的汽车车门内护板结构中，所述变径变形段的板厚小于内护板本体下部的厚度1毫米～2毫米。

本实用新型所述的汽车车门内护板结构中，所述变径变形段的板厚小于内护板本体下部的厚度1.5毫米。

本实用新型所述的汽车车门内护板结构中，通过在内护板本体的上部设置变径变形段，使得内护板本体在安装时能够有足够的变形空间，从而可以单人操作而轻松的卡入外层金属面板，整个安装过程简单而快捷，可大大提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车车门内护板结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型所述的汽车车门内护板结构，包括内护板本体1，所述内护板本体1的上部设置有变径变形段13，该变径变形段13的板厚小于内护板本体下部14的厚度；在所述内护板本体1的顶端设置有用于卡接汽车车门的卡紧件11，在所述内护板本体1的底端设置有用于卡接汽车车门的卡紧件12。所述卡紧件11及卡紧件12的具体形状可根据汽车车门上卡扣的不同而灵活设置。

本实用新型所述的汽车车门内护板结构中，所述变径变形段13的板厚小于内护板本体下部14的厚度1毫米～2毫米。优选方案中，所述变径变形段13的板厚小于内护板本体下部14的厚度1.5毫米。

本实用新型所述的汽车车门内护板结构中，通过在内护板本体的上部设置变径变形段，使得该内护板本体在垂直高度上具有可调性，也即令内护板本体在安装时能够有足够的变形空间。这样，安装时先将位于底端的卡紧件12卡入汽车车门的卡扣，再将顶端的卡紧件11对准汽车车门的卡扣，而后，按压变径变形段13而令卡紧件11下落，松手后，卡紧件11即由于自身弹性而卡入汽车车门的卡扣，所述车门内护板即完成安装。整个安装过程可由单人完成，可大大提高安装效率。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。