[实用新型]一种主减速器、驱动桥及装载机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种主减速器、驱动桥及装载机。 

背景技术

装载机作为一种重要的工程机械，在生产建设中的应用越来越广泛。 

油封损坏在驱动桥故障中占据较大的比较，油封损坏的原因，主要是因为内部或外部的杂质进入密封工作表面造成油封的磨损。 

参照图1所示，现有技术中，主减速器的外壳5上开设一开口，开口处插入一法兰3，锁紧螺母1通过平垫圈2固定法兰3。法兰3和外壳5之间夹设有油封4。 

主减速器防尘罩一般结构比较简单，只有一层防尘机构，防尘罩的一端是覆盖在外壳的侧面上。在使用过程，现有技术的防尘罩并不能有效的防止灰尘进行油封工作部位，灰尘很容易从防尘罩与外壳接触的地方进入油封内。而在工作中，一旦灰尘进入密封部位，油封将会很快磨损，造成漏油。 

实用新型内容

为了克服现有技术中主减速器防尘罩防尘效果不佳导致油封磨损的技术问题，本实用新型提供了一种主减速器、驱动桥及装载机。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： 

本实用新型提供了一种主减速器，包括罩设于所述主减速器外的外壳，由所述外壳的开口处嵌入所述外壳内一法兰，所述法兰和所述外壳之间添加有油封，所述主减速器还包括： 

可以旋转的防尘罩，盖设于所述油封的上表面，所述防尘罩的一端与所述法兰连接，所述防尘罩的另一端插入所述外壳表面开设的凹槽中。 

进一步来说，所述的主减速器中，所述防尘罩的中间部分覆盖在所述油封 的上表面。 

进一步来说，所述的主减速器中，所述凹槽的一个顶角被所述防尘罩所包围，被所述防尘罩包围的一个顶角进行倒角。 

进一步来说，所述的主减速器中，所述防尘罩的一端向上弯折，所述防尘罩的另一端向下弯折形成一喇叭状开口。 

本实用新型还提供了一种驱动桥，包括如上所述的主减速器。 

本实用新型还提供了一种装载机，包括如上所述的驱动桥。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的主减速器的防尘罩，其一端插入外壳开设的凹槽中，使得灰尘进入油封的路径变长，从而减少外部灰尘进入，减少油封的磨损，提高油封寿命，从而降低整桥的故障率。 

附图说明

图1表示现有技术中的主减速器设置的防尘罩的结构示意图； 

图2表示本实用新型实施例中的主减速器设置的防尘罩的结构示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。 

本实用新型提供了一种主减速器，包括罩设于所述主减速器外的外壳，由所述外壳的开口处嵌入所述外壳内一法兰，所述法兰和所述外壳之间添加有油封，所述主减速器还包括：防尘罩，盖设于所述油封的上表面，所述防尘罩的一端与所述法兰连接，所述防尘罩的另一端插入所述外壳表面开设的凹槽中。 

具体来说，本实用新型的主减速器中，外壳的开口处嵌入一法兰，法兰和外壳之间添加有油封，油封的上表面盖设一防尘罩，防尘罩的一端与法兰连接，防尘罩的另一端插入外壳表面开设的凹槽中。这样，灰尘进入油封工作表面的过程，会先进入凹槽中，再绕过插入凹槽中的防尘罩，然后才能进入油封中。使得灰尘进入油封的路径变长，从而减少外部灰尘进入，减少油封的磨损，提高油封寿命，从而降低整桥的故障率。 

参照图2所示，本实用新型的主减速器中，油封4的上表面盖设一防尘罩 6，防尘罩6的一端与法兰3连接，防尘罩6的另一端插入外壳表面开设的凹槽7中。外部灰尘进入油封4的工作表面的过程中，会经过一道由防尘罩6的下端插入凹槽7所形成的U形缝隙，此缝隙对灰尘进入工作表面起到有效的阻止作用。 

防尘罩6的中间部分覆盖在油封4的上表面，对油封4能起到更好的密封效果。防尘罩6一端向上弯折，防尘罩6的另一端向下弯折，使得整个防尘罩形成一喇叭状开口。在工作中防尘罩6高速旋转。大部分灰尘被阻挡在U形缝隙处，因为防尘罩高速旋转，产生较强的离心作用力。在离心力的作用下，灰尘会自动向外部排出。 

凹槽7被防尘罩包围的一个顶角71进行倒角，使得该顶角71更能贴合防尘罩6下部弯折的部位，从而能有效地减少灰尘从外界进入油封。 

本实用新型还提供了一种驱动桥，包括如上所述的主减速器。 

需要说明的是，该驱动桥是包括上述主减速器的驱动桥，上述主减速器实施例的实现方式同样适用于该驱动桥的实施例中，也能达到相同的技术效果。