[实用新型]地面兼容性台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域中使用的台车，具体地说是一种地面兼容性台车。

背景技术

目前，为了满足人民群众不断变化的审美需求，各个车企都不断拓展产线，开发更多车型，但是如果为尚未有保有量的新车型重建一个新厂，不但成本很大，而且时间周期也很长，但是现有载体往往又不能适应新车型，所以为了满足生产需要，就有必要进行技术改造。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种地面兼容性台车，该台车能适用于不同车型的需求。

按照本实用新型的技术方案：一种地面兼容性台车，其特征是：包括支撑架，所述支撑架上相互平行设置有安装板、定位套固定板，并在所述安装板上固定设置线性滑轨，所述线性滑轨上滑动设置有两个后支撑座，每个所述后支撑座上均通过横向设置的连接件固定连接定位销组件；所述定位套固定板的两端及中部分别固定有与所述定位销组件相配合的定位套。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位销组件包括设置于连接件端部的导套座，所述导套座上端开口部固定有封盖，定位销滑动设置于所述导套座中，且定位销上端从导套座中穿出，并在定位销位于导套座腔体中的销轴上套设圆线回旋弹簧、垫片，所述圆线回旋弹簧上端顶紧于定位销的轴肩上，下端顶紧于垫片上，垫片由导套座下端部内缩的收口部限位固定于导套座的内腔中。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件包括一横杆及固定于横杆两端部的平面连接板。

作为本实用新型的进一步改进，所述后支撑座底部滑座上具有与所述线性滑轨相配合的滑槽。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单合理，通过将现有载体上的支撑座设置为可移动式，使得载体能有效满足各种不同车型的需求，其具体操作是在载体上设置一线性滑轨，使得支撑座可以根据车型的需求，在线性滑轨上来回移动，同时还固定设置有用于将支撑座在合适位置固定下来的定位销组件，以防支撑座在线性滑轨上发生移动而导致事故发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1~3中，包括线性滑轨1、支撑架2、后支撑座3、定位销组件4、导套座4-1、封盖4-2、定位销4-3、圆线回旋弹簧4-4、卡板4-5、弹垫4-6、垫片4-7、定位套固定板5、定位套6、连接件7、安装板8等。

如图1~3所示，本实用新型是一种地面兼容性台车，包括支撑架2，所述支撑架2上相互平行设置有安装板8、定位套固定板5，并在所述安装板8上固定设置线性滑轨1，所述线性滑轨1上滑动设置有两个后支撑座3，每个所述后支撑座3上均通过横向设置的连接件7固定连接定位销组件4；所述定位套固定板5的两端及中部分别固定有与所述定位销组件4相配合的定位套6。

所述定位销组件4包括设置于连接件7端部的导套座4-1，所述导套座4-1上端开口部固定有封盖4-2，定位销4-3滑动设置于所述导套座4-1中，且定位销4-3上端从导套座4-1中穿出，并在定位销4-3位于导套座4-1腔体中的销轴上套设圆线回旋弹簧4-4、垫片4-7，所述圆线回旋弹簧4-4上端顶紧于定位销4-3的轴肩上，下端顶紧于垫片4-7上，垫片4-7由导套座4-1下端部内缩的收口部限位固定于导套座4-1的内腔中。

所述连接件7包括一横杆及固定于横杆两端部的平面连接板。

所述后支撑座3底部滑座上具有与所述线性滑轨1相配合的滑槽。

本实用新型产品的工作原理如下：将本实用新型产品按照生产要求布置于工厂车间后，当台车进入某一车型轨道中，台车被定位停止，由此处的开合装置将定位销组件4中的定位销4-3提起，并同时推动定位销组件2向线性导轨1两侧移动，由于定位销组件4与后支撑座3固定连接，所以后支撑座3与定位销组件4整体在线性滑轨1的轨道上移动，到达行程后，经开关感应发号，定位销4-3固定于定位套6中，将后支撑座3限位固定，即完成一个完整动作；在更换车型时，还可以将定位销4-3抬起，并将后支撑座3向线性滑轨1中间移动至合适位置，然后将定位销4-3落下于该处对应的定位套6中。

本实用新型产品中的定位销4-3顶端固定有卡板4-5与弹垫4-6，卡板4-5的直径大于定位销4-3的直径。这样就可以使得开合装置握紧定位销4-3后上端由于有卡板4-5的限制而不会滑落。

本实用新型产品结构简单合理，通过将现有载体上的支撑座设置为可移动式，使得载体能有效满足各种不同车型的需求，其具体操作是在载体上设置一线性滑轨1，使得后支撑座3可以根据车型的需求，在线性滑轨1上来回移动，同时还固定设置有用于将后支撑座3在合适位置固定下来的定位销组件4，以防后支撑座3在线性滑轨1上发生移动而导致事故发生。