[实用新型]一种机油冷却滤清装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油冷却滤清装置。

背景技术

现有机油冷却滤清一般是机油滤清器和机油冷却器分别布置，通过外接油道进行连接，此种连接方式需要较大的安装空间，而且油路连接处容易出现漏油问题，同时也不利于整机的布置。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种机油冷却滤清装置。

为解决上述技术问题，本实用新型包括机油滤清器、机油冷却器，其特征是还包括滤座，所述机油滤清器和机油冷却器均安装在滤座上，所述滤座内设有与机油滤清器进油口连通的滤清进油油道和与机油滤清器出油口连通的滤清出油油道，所述滤清进油油道上设有机油进油口；所述滤座上设有与滤清出油油道连通的冷却进油油道和与机油冷却器的出油口连通的冷却回油油道，所述冷却进油油道与机油冷却器的进油口连通，所述冷却回油油道设有机油出油口。

所述冷却进油油道与冷却回油油道之间连通有旁通油道，旁通油道上设有旁通阀。

所述冷却回油油道上连通有泄压油道，所述泄压油道上设有限压阀。

所述滤清进油油道和滤清出油油道水平并排设置在滤座的底部；所述冷却进油油道和冷却回油油道竖向相对设置在滤座的两侧。

所述机油冷却器上下并排设有两个。

所述机油滤清器沿滤清进油油道设置方向并排设有三个。

所述机油冷却器和机油滤清器上下相对设置。

所述滤清进油油道设有取油口，取油口通过管路连接有离心式滤清器。

所述滤清进油油道上设有预供油进油口，预供油进油口通过机油预供泵出油管与机油预供泵的出油口连通，所述机油预供泵固定在滤座上，所述机油预供泵进油管伸入发动机的油底壳内。

所述机油预供泵出油管上设有单向阀。

采用上述结构后，本实用新型集成了机油滤清、冷却，可外接离心式滤清器、机油预供泵，机油处理功能强大，离心式滤清器、机油预供泵可根据需要灵活布置。本实用新型与现有的滤清、冷却分离布置相比，具有结构紧凑、节省布置空间的优点，而且可以避免滤清、冷却模块之间管路的渗漏。同时本实用新型增加了离心式滤清器、机油预供泵接口，功能更齐全、通用性好。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型后视的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，机油冷却滤清装置包括滤座，滤座底部并排设有滤清进油油道4和滤清出油油道5，两油道水平设置，滤清进油油道4上设有机油进油口6。在滤清进油油道4和滤清出油油道5下方并排安装有三个机油滤清器1，滤清进油油道4对应三个机油滤清器1的进油口分别对应设有三个出油口，三个机油滤清器1的出油口分别与滤清出油油道5连通。滤座上部设有用于固定机油冷却器的立板3，立板3竖直设置，立板3的背面上下并排设有两个机油冷却器2，立板3的正面设有与滤清出油油道5连通的冷却进油油道7和与机油冷却器2的出油口连通的冷却回油油道8，冷却进油油道7与机油冷却器2的进油口连通，冷却回油油道8设有两个机油出油口9，一个机油出油口与机体主油道连通，用于润滑轴承等部件，另一个机油出油口与机体辅油道连通，用于对活塞冷却喷嘴供油，冷却进油油道7和冷却回油油道8竖向相对设置在立板3的两侧。冷却进油油道7与冷却回油油道8之间连通有旁通油道12，旁通油道12上设有旁通阀，在机油温度较低、机油冷却器2阻塞时，机油能顺利绕过机油冷却器2到达需润滑的部位。

冷却回油油道8上连通有泄压油道11，泄压油道11上设有限压阀。限压阀可以限制机体内部主油道的机油最高压力，一旦机体内主油道机油压力超过限压阀设定值，由于泄压油道11内压力同机体主油道机油压力相同，此压力使限压阀迅速打开，多余的机油通过泄压油口10排出，机体主油道的压力瞬间降低至限压阀的开启压力值，使发动机机油压力处在正常的范围内。