[实用新型]一种可回位选换档操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种选换档操纵机构，尤其涉及一种电动汽车用选换档操纵机构。

背景技术

现有的电动汽车用选换档操纵机构基本为不可回位式，即换档杆在换档后将停止于相应的档位上，以输出与所在档位相对应的档位信号，该种不可回位式的选换档操纵机构存在操作不便的缺陷。

另外，目前也有针对其他类型的车辆设计的可回位选换档操纵机构，所谓“可回位”，即指在将换档杆挂到相应的档位之后，换档杆会自动回到空档位置，该种类型的可回位式选换档操纵机构多通过霍尔传感器等位置感应装置感应换档杆所要挂的档位。由于可回位选换档操纵机构较容易满足人机工程且操作方便，所以将成为未来选换档操纵机构的发展趋势，但是现有的可回位选换档操纵机构存在结构复杂、生成成本高的缺陷，不利于推广使用。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有选换档操纵机构存在的以上缺陷，提供一种结构简单及易于操作的可回位选换档操纵机构。

本实用新型采用的技术方案为：一种可回位选换档操纵机构，包括：

换档杆安装座；

换档杆运行导槽，所述换档杆运行导槽的槽底的纵向截面呈“V”字型，所述槽底包括第一斜面、第二斜面和过渡面，所述过渡面在底部分别与两侧的第一斜面和第二斜面光滑承接，其中，所述第一斜面与行车档相对应、所述第二斜面与倒车档相对应，所述过渡面与空档相对应；

换档杆，包括上换档杆、下换档杆和回位弹簧，所述上换档杆的下段为中空结构，所述下换档杆与所述上换档杆的下段滑动配合连接；所述回位弹簧置于所述上换档杆的下段内，所述回位弹簧的一端与上换档杆的内部连接，另一端与所述下换档杆连接；所述上换档杆通过转轴与所述换档杆安装座可相对转动地配合连接，所述下换档杆的头部在所述回位弹簧的作用下向外伸出至所述换档杆运行导槽内，且与所述槽底相抵触，所述下换档杆的头部与所述过渡面形成锥形定位，其中，所述转轴的轴向与所述槽底的纵向截面垂直；以及，

位置感应装置，包括位置感应发射器和与所述位置感应发射器配合使用的三个位置感应接收器，所述三个位置感应接收器分别作为与行车档相对应行车档位置感应接收器，与倒车档相对应的倒车档位置感应接收器，及与空档相对应的空档位置感应接收器，所述位置感应发射器安装于所述上换档杆上。

优选的是，所述换档杆运行导槽内储存有润滑脂。

优选的是，所述过渡面为相对所述第一斜面和第二斜面向内凹陷的弧形曲面。

优选的是，所述回位弹簧在所述换档杆旋转至行车档和倒车档时的压缩量大于所述换档杆位于空档时的压缩量。

优选的是，所述转轴设置于换档杆旋转支撑架的两端，所述换档杆旋转支撑架套设于所述上换档杆上，且与所述上换档杆固定连接。

优选的是，所述上换档杆包括换档手柄和作为所述上换档杆的下段的弹簧运行导槽，所述弹簧运行导槽套设于所述换档手柄的下段上，且与所述换档手柄固定连接。

优选的是，所述下换档杆的头部为尖部光滑过渡的圆锥形。

优选的是，所述位置感应发射器为磁铁，所述位置感应接收器为霍尔传感器。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的可回位选换档操纵机构通过槽底呈“V”字型的换档杆运行导槽及内部具有回位弹簧的换档杆间的配合，使换档杆在未被操作时可稳定地定位于空档，并在被旋转至行车档和倒车档后撤销作用力时能够可靠地复位至空档。本实用新型的可回位选换档操纵机构具有结构简单及易于操作的特点。

附图说明

图1示出了根据本实用新型所述可回位选换档操纵机构的运动轨迹；

图2为根据本实用新型所述可回位选换档操纵机构的一种实施方式的结构示意图；

图3为图2所示可回位选换档操纵机构去除弹簧运行导槽的结构示意图；

图4为示出图3所示下换档杆与换档杆运行导槽配合主视图；

图5为图4的俯视图；

图6为示出图3所示下换档杆与换档杆运行导槽配合的剖视图。

附图标号：

1-换档杆；                     11-换档手柄；

12-弹簧运行导槽；              13-下换档杆；

131-下换档杆的头部；           15-回位弹簧；

2-换档杆旋转支撑架；           3-换档杆运行导槽；

31-槽底；                      31a-第一斜面；