[实用新型]铁路货车中梁下盖板焊接加工系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆制造技术，尤其涉及一种铁路货车中梁下盖板焊接加工系统。 

背景技术

铁路货车中梁下盖板焊接在底架中梁底面上，其上设置有心盘安装孔，以焊接固定心盘。 

图1为中梁下盖板的结构示意图；如图1所示，中梁下盖板呈不规则形状的平板状，一般通过多块分板拼接并焊接形成。 

在现有技术中，焊接生产线的承载台上一般对应焊缝形成位置设置有铜板，以通过铜的导热性将焊接过程中的热量传递出去，但是这种散热形式散热速度和效果并不理想，影响成型质量；且焊接后的中梁下盖板需要人力搬运或直接抛出，很容易造成工件损坏。 

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种铁路货车中梁下盖板焊接加工系统，以提高焊接形成的铁路货车中梁下盖板的质量，避免焊接传输造成工件损坏。 

本实用新型提供一种铁路货车中梁下盖板焊接加工系统，包括：沿纵向顺次设置的第一升降台、焊接装置、缓存辊道及冷却液供给装置； 

所述第一升降台包括设置在地面上的升降架，以及固定设置在所述升降架顶部的、用于支撑待焊接中梁下盖板的支撑台； 

所述焊接装置包括紧邻所述第一升降台设置的基架，所述基架上具有用于支撑所述待焊接中梁下盖板的平台，所述平台上方设置有水平的压板和用于驱动所述压板垂向移动的导向组成；所述平台还包括固定设置的镂空的台架和设置于所述台架中的卸料辊，所述卸料辊一端通过水平横向设置的第一 铰接轴与所述基架铰接，所述基架上固定设置有用于驱动所述卸料辊绕所述铰接轴转动的第一驱动缸；所述台架上固定设置有用于冷却所述待焊接中梁下盖板的冷却块，所述冷却块的输入端口和输出端口分板与所述冷却液供给装置连接； 

所述缓存辊道沿纵向延伸，所述缓存辊道顶面呈倾斜状，且所述缓存辊道顶面与所述焊接装置接合的一端高于背离所述焊接装置的一端。 

如上所述的铁路货车中梁下盖板焊接加工系统，优选地，所述冷却块包括至少一个冷却钢管，各所述冷却管的一端经第一输入管路连接至所述输入端口，各所述冷却管的另一端经第二输出管路连接至所述输出端口。 

如上所述的铁路货车中梁下盖板焊接加工系统，优选地，所述冷却液供给装置包括：用于存储冷却液的冷却箱体和用于将所述箱体内的冷却液泵出的压力泵，所述压力泵的输出端与所述冷却块的输入端口连接，所述冷却块的输出端口与所述箱体连通。 

如上所述的铁路货车中梁下盖板焊接加工系统，优选地，所述第一驱动缸为液压缸，所述液压缸的缸体铰接在所述台架下方的所述基架上，所述液压缸的活塞杆末端与所述卸料辊铰接。 

如上所述的铁路货车中梁下盖板焊接加工系统，优选地，所述基架包括垂直固定设置在所述台架周围的立柱和固定设置在所述立柱顶端的顶梁；所述压板设置在所述顶梁下方，所述导向组成位于所述顶梁和所述压板之间；所述导向组成包括：设置在所述顶梁和所述压板之间的导向套、导向柱和第二驱动缸，所述第二驱动缸的缸体和活塞杆末端分别与所述顶梁和压板铰接，所述导向套顶端垂直固定连接在所述顶梁底面，所述导向柱的底端固定连接在所述压板上，且所述导向柱滑设于所述导向套中。 

如上所述的铁路货车中梁下盖板焊接加工系统，优选地，所述压板底面设置有至少两个凹槽，所述凹槽内嵌设有压紧块，所述压紧块的顶端通过弹性件与所述压板连接。 

如上所述的铁路货车中梁下盖板焊接加工系统，优选地，所述台架朝向所述第一升降台的一侧设置有至少两个供所述待焊接中梁下盖板平滑移动至所述平台上的滚轮，所述台架朝向所述缓存辊道的一侧设置有至少两个供焊接后中梁下盖板由所述平台转移到所述缓存辊道上的滚轮。 

如上所述的铁路货车中梁下盖板焊接加工系统，优选地，所述缓存辊道包括固定设置的倾斜的辊道框架，以及沿横向设置在所述辊道框架内的多个传动辊。 

如上所述的铁路货车中梁下盖板焊接加工系统，优选地，还包括：依次设置在所述缓存辊道末端的翻转变位装置和第二升降台；所述翻转变位装置与所述缓存辊道接合，所述翻转变位装置上固定设置有用于将所述焊接后的中梁下盖板翻转的翻转臂组成。 

本实用新型提供的中梁下盖板焊接加工系统，通过在焊接工序所在的平台上设置冷却块，并利用冷却液供给装置保证冷却块的冷却能力，可有效提高焊接过程中的散热效果和速度，从而提高焊接后的中梁下盖板的成型质量；并且，通过卸货辊配合缓存辊道可以保证焊接好的中梁下盖板不会在输送过程中意外损坏，进一步保证了工件质量。 

附图说明