[实用新型]方向盘式拖拉机档位操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及农用汽车,尤其是一种方向盘式拖拉机档位操纵装置。

背景技术

    目前，方向盘式拖拉机是农村重要的运输工具，其前驱底盘变速箱的档位操纵装置虽然历经多年的改进，其档位操纵机构仍与 “工农－ 12”型手扶拖拉机的档位操纵机构大同小异，由于其档位操纵机构未作改动仍采用长臂硬杆直接换档的方式，使拖拉机在转向时档位操纵杆跟随扶手座摆动，给操纵带来极大不便，同时，由于扶手座伸进驾驶室内并左右摆动，驾驶室前档需预留扶手座摆动空间而使驾驶室内环境十分恶劣，驾驶员操纵的舒适度差、劳动强度大、安全隐患大，而且长臂硬杆换档方式在长期使用过程中容易变形，造成乱档、脱档现象，为解决上述问题，人们经过长期的实践与摸索，采用了软轴线实现换档的机构，如：专利号为201220155193.4的软线挂档装置，可以达到所需要求。但需要改变原变速箱盖加油孔位置实现加油，且结构较复杂。

实用新型内容

    本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单的方向盘式拖拉机档位操纵装置。

    为解决上述技术问题，本实用新型的基本构思是：采用原软轴线操纵档位操纵装置，利用原变速箱盖上主变速杆安装孔安装滑动式档位操纵装置。

作为实现本实用新型基本构思的技术方案，其包括主变位软轴、副变速软轴、主变档软轴、软轴支架、变速箱盖、副变速拨叉转臂、副变速软轴转臂、主变位软轴转臂、回位弹簧、主变位拉杆、主变速杆、导向套、主变档软轴转臂、销轴、连接螺栓、固定板、主变速杆座、Ⅰ-倒档拨叉、Ⅱ-Ⅲ档拔叉、副变速转臂、副变速拨叉、限位杆以及限位板，所述的限位板焊接在主变速杆座下方，所述的固定板安装在限位板下方并用螺栓固定，所述的主变速杆座安装在变速箱盖的安装孔上并用螺栓固定，所述的主变速杆装上回位弹簧穿过主变速杆座的孔内，一端与连接螺栓连接并用螺母锁紧，另一端的球头插入变速箱内的Ⅰ-倒档拨叉或Ⅱ-Ⅲ档拔叉的叉槽内，所述的限位杆与主变速杆的圆孔连接并用螺母锁紧并插入限位板中的档位槽中，所述的导向套与主变档软轴转向臂用电焊连接，主变档软轴转向臂上的圆孔与主变档软轴上的球头连接，并用螺母锁紧。所述的主变速杆的轴向与导向套之间通过滑轨连接。

所述的主变速杆上的滑轨至少有2条，与主变速杆上的滑轨相配合的导向套上的滑槽也至少有2条。

所述的主变速杆上的滑轨为凹槽或凸槽，与主变速杆上的滑轨相配合的导向套上的滑槽为凸槽或凹槽。

本实用新型的有益效果是：结构简单紧凑，操作轻便灵敏，不仅降低成本，而且挂档可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。   

图1是本实用新型的变速箱盖总成主视图。

    图2是本实用新型的变速箱盖总成俯视图。

    图3是本实用新型的变速箱盖总成剖视图。

图中1.主变位软轴，2.副变速软轴，3.主变档软轴，4.软轴支架，5.导向套，6.主变位拉杆，7.主变位软轴转臂，8.副变速拨叉转臂，9.副变速软轴转臂，10.变速箱盖，11.副变速转臂，12.副变速拨叉，13.固定板，14.连接螺栓，15.销轴，16.主变速杆，17.限位杆，18.主变速杆座，19.Ⅰ-倒档拔叉，20.Ⅱ-Ⅲ档拔叉，21.主变速杆座安装孔，22.副变速转臂安装孔，23.变速箱，24. 限位板。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3，高、低档操纵机构由副变速拨叉转臂6、副变速软轴转臂7、副变速转臂21、副变速拨叉22 所组成。副变速拨叉22 安装在变速箱内。副变速转臂21 一端插入副变速拨叉22 的叉槽内，其方头部份穿过变速箱盖5 的安装孔，与副变速拨叉转臂6 的方孔进行连接，然后用螺母锁紧。当推、拉副变速软轴转臂7时，可使副变速拨叉转臂6带动副变速转臂21 旋转从而推动副变速拨叉22 位移，实现高、低档的切换。