[实用新型]一种非接触式的盘式刹车片衬片表面碳化处理装置

说明书

技术领域

本实用新型属于盘式刹车片的制备技术领域，尤其涉及一种非接触式的盘式刹车片衬片表面碳化处理装置。

背景技术

为了汽车的行驶安全，提高刹车片的制动效果，在新车开始运行时或刹车片更换后，要对刹车片进行一段较长时间、较多次数的磨合处理。经过磨合，将刹车片突出的点磨平，使刹车盘和刹车片达到较好贴合，实现较佳制动性能状况。刹车片的磨合期较长。在磨合期内，汽车的行驶速度受到限制，影响汽车的正常使用。为了减少磨合时间，对汽车盘式刹车片衬片表面进行碳化处理。目前的方法是：在焦炭炉上盖一个表面较平整的钢板，当钢板表面温度达到500～600℃时，人工将刹车片安放在热钢板面上，并使刹车片衬片表面与热钢板表面贴合，约5分钟后人工取下。这种加热装置能耗大，温度不能较好控制，产品碳化质量不能保证，且人工劳动强度大，生产环境恶劣，生产效率低下。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种非接触式的盘式刹车片衬片表面碳化处理装置。

一种非接触式的盘式刹车片衬片表面碳化处理装置，包括传送机、碳化室、温度控制系统，所述碳化室包括避光板、高红外辐射器、辐射器支架、碳化室支座、碳化室罩，其中：

所述传送机用于向所述碳化室输送汽车刹车片衬片；

所述温度控制系统用于测量和控制调节所述碳化室内的温度；

所述碳化室罩设置在所述碳化室支座的上部；

所述辐射器支架设置在所述碳化室支座上、所述碳化室罩的里面；

所述高红外辐射器设置在所述辐射器支架上；

所述避光板设置在所述辐射器支架和所述高红外辐射器的下方、所述传送机的链带的上方。

优选的，所述温度控制系统包括温度传感器、PID控制器和晶闸管，其中：

所述温度传感器设置在所述避光板的下方、所述传送机的传送链带上的汽车刹车片衬片的上方10～20mm处；

所述温度控制系统通过所述温度传感器测量所述碳化室内的温度，并将所述温度信号传输给所述PID控制器；所述PID控制器根据所述温度信号计算所述高红外辐射器的工作功率并输出控制所述晶闸管的电信号；所述晶闸管根据所述电信号对所述高红外辐射器进行功率调节。

优选的，所述温度控制系统的温度测量范围为600～650℃，控制精度±1℃，所述高红外辐射器的功率调节范围为10～100%。

更优选的，所述传送机为金属链带式传送机，包括机架、链轮滚筒、金属传送链带、调速电机、三角传动带，所述调速电机通过所述三角传动带驱动所述链轮滚筒运转，所述链轮滚筒带动所述金属传送链带运行，将所述链带上的汽车刹车片带入所述碳化室。

有益效果：

1、高红外辐射器具有高强度、高热效、高密度、高穿透性、低能耗的显著特点。当红外线被物体吸收时，物体内部的分子被激活产生碰撞运动，产生大量的热能，物体即“由里及表”地被加热。高红外辐射器完全克服了普通乳白玻璃红外加热管不抽真空、热惯性大、温度控制精度低、热效率低、寿命短的固有缺陷。利用高红外辐射器制成的汽车刹车片衬片表面的碳化处理装置，能大大地提高工作效率，缩短加热时间，节约加热能源，降低生产成本，提高加热质量，降低投资额度，而且，对被加热工件还是对环境都没有污染。高红外辐射器的功率消耗，是普通热发生器的三分之一，是红外线热发生器的五分之二；高红外辐射器对汽车刹车片衬片表面的碳化时间是普通热发生器的八分之一，是红外线热发生器的三分之一。

2、采用PID、晶闸管和和温度传感器组成的温度控制系统，自动、有效、准确地调节和控制碳化室各区域的温度，提高了产品的碳化质量。

3、采用金属链带式传送机传送产品加工，实现无极调速，合理调整碳化时间，提高了汽车刹车片衬片碳化质量和生产效率，并能实现自动化生产线生产。

附图说明

图1为本实用新型的非接触式的盘式刹车片衬片表面碳化处理装置的结构示意图。

附图1中，各标号所代表的结构列表如下：

1、传送机，11、传送机机架，12、链轮滚筒，13、金属传送链带，14、调速电机，15、三角传动带，2、碳化室，21、避光板，22、高红外辐射器，23、辐射器支架，24、碳化室支座，25、碳化室罩，3、温度控制系统，31、温度传感器，32、PID控制器，33、晶闸管，4、刹车片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。