[实用新型]动力电源模组及其隔离件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力电源模组及其隔离件。

背景技术

目前，超级电源作为新能源汽车上的新动力源，被越来越多的应用在各类型汽车上，尤其是动力电源中的超级电容因使用寿命长、整车全生命周期成本少和节能效果显著的优势，所以使用超级电容作为储能器件的混合动力客车，近几年的销量远远高于其他动力电源的新能源汽车销量，而随着这些新能源汽车的普及，动力电源模组在新能源汽车使用的缺陷也越来越多的暴露出来。现有的动力电源模组包括壳体及其内设置的若干串联的电源单体，电源单体的形状是圆柱状的，电源单体通过盖设在壳体上下两端的盖板夹紧固定在壳体中，两个盖板分别通过导热硅胶片将压紧力传递到电源单体上，由于导热硅胶片具有一定的弹性形变能力，在压紧力不足时，随着车辆运行时产生的振动，电源单体在壳体内会发生上下窜动，引起电源单体间摩擦或电源单体与外壳间的摩擦，时间长了甚至会引发短路等安全事故；压紧力过大时，电源单体虽然不会窜动但电容盖帽等会受力变形，使电源单体存在漏液等隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减少电源单体上下窜动时相邻电源单体之间摩擦损耗的隔离件，同时还提供了使用该隔离件的动力电源模组。

为了实现以上目的，本实用新型隔离件的技术方案如下：

一种动力电源模组用隔离件，包括用于隔设在相邻两个电源单体之间的隔板，隔板两侧板面上设有至少一对对称布置的间隔卡槽，间隔卡槽为用于卡配在电源单体圆柱状外周面上的弧形凹槽，隔板上于每对间隔卡槽中两槽壁面最小间距位置处的部分为用于插配在相邻两个电源单体最窄间隙内的间隔凹部。

所述间隔卡槽有两对以上、并沿槽宽方向间隔排布，所述隔板上于相邻两对间隔卡槽槽壁面最小间距位置处的部分为用于挡止在相邻两个电源单体之间的间隔凸部。

所述隔板中设有处于相邻两对间隔卡槽之间的镂空穿孔，镂空穿孔和间隔卡槽平行间隔布置。

所述隔离件还包括用于扣配在单体电池外周面朝向壳体一侧的衬板，衬板上设有用于卡配在电源单体圆柱状外周面上的衬板卡槽。

本实用新型的动力电源模组的技术方案如下：

一种动力电源模组，包括两个以上平行间隔布置的电源单体，所述电源单体上装配有隔离件，隔离件包括隔设在相邻两个电源单体之间的隔板，隔板两侧板面上设有至少一对对称布置的间隔卡槽，间隔卡槽为卡配在电源单体圆柱状外周面上的弧形凹槽，隔板上于每对间隔卡槽中两槽壁面最小间距位置处的部分为插配在相邻两个电源单体最窄间隙内的间隔凹部。

所述间隔卡槽有两对以上、并沿槽宽方向间隔排布，所述隔板上于相邻两对间隔卡槽槽壁面最小间距位置处的部分为挡止在相邻两个电源单体之间的间隔凸部。

所述隔板中设有处于相邻两对间隔卡槽之间的镂空穿孔，镂空穿孔和间隔卡槽平行间隔布置。

所述隔离件还包括用于扣配在单体电池外周面朝向壳体一侧的衬板，衬板上设有卡配在电源单体圆柱状外周面上的衬板卡槽。

所述隔板和/或衬板的高度尺寸大于单体电池高度尺寸的五分之三。

所述电源单体为电池单体或超级电容单体。

本实用新型在电源单体上装配有隔离件，隔离件包括隔设在相邻两个电源单体之间的隔板，隔板两侧板面上设有至少一对对称布置的间隔卡槽，间隔卡槽为卡配在电源单体圆柱状外周面上的弧形凹槽，隔板上于每对间隔卡槽中两槽壁面最小间距位置处的部分为插配在相邻两个电源单体最窄间隙内的间隔凹部。在使用时，隔板能够将相邻两个电源单体隔开，而隔板上处于相邻两个电源单体最窄间隙内的间隔凹部能够阻止相邻两个电源单体的在最窄间隙处接触，使得相邻两个电源单体被完全隔开，从而使得车辆行驶过程中，相邻两个电源单体的外周面不会相互接触摩擦，减少了电源单体上下窜动时相邻电源单体之间摩擦损耗，保证了电源单体和动力电源模组的使用寿命。

进一步的，在隔板中开设有处于相邻两对间隔卡槽之间的镂空穿孔，该镂空穿孔不但能够减少隔板的重量，而且在隔板上形成镂空结构，使得隔板在电源单体之间形成缓冲，通过镂空穿孔的涨缩来减缓汽车振动对动力电源模组的影响，使得动力电源模组的使用更加稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型动力电源模组实施例的结构示意图；

图2是图1中隔板的结构示意图；

图3是图1中衬板的结构示意图。

具体实施方式