[实用新型]一种矿车用上车软踏步装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种矿车用上车软踏步装置。

背景技术

随着国家经济的发展，铁矿、煤矿对矿用车的需求也随之增多，用户急需大载货量矿车。载货量大的矿车需要匹配更大的轮胎，意味着驾驶室的离地间隙随之增大，给车辆操作人员上、下车带来了极大的不便，虽然增加驾驶侧围的高度可以减小驾驶室的离地间隙，但结构比较复杂，成本较高并且大块物料很容易给驾驶室侧围带来冲击，增加了车辆的故障点，因此这种解决方案并不适合在工况恶劣的矿区作业。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种结构简单、结实耐用、维修方便、适用性强的矿车用上车软踏步装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

本矿车用上车软踏步装置，包括踏板以及固定于踏板两端的钢丝绳，所述钢丝绳的上端固定于驾驶室侧围的下端，所述踏板保持水平。

为了方便安装、拆卸，还包括呈T形的管套，所述管套的上端固定有螺纹头，其下端内部设置有圆孔，所述圆孔的尺寸大于钢丝绳的尺寸，两个管套通过圆孔插接于钢丝绳的两端头并通过铆压固定，钢丝绳上端的管套上的螺纹头旋合固定于驾驶室侧围的下端并通过螺母锁紧，钢丝绳下端的管套上的螺纹头旋合固定于踏板上并通过螺母锁紧。

为了提高踏板的强度上述踏板为倒“U”字形折弯结构件。

为了增加摩擦力起到防滑作用，上述踏板的上平面上沿长度方向设置有若干向外凸起的防滑孔。

本实用新型的有益效果是：踏板通过钢丝绳悬吊，根据钢丝绳的特性，既保证了该装置的连接强度，又有一定的柔软性，起到缓冲的效果。该装置既考虑了驾驶员的上、下车习惯，又能有效的缓解大块物料对驾驶室侧围带来的冲击损害，对驾驶室进行有效的保护。具有合理的利用空间、结构简单、成本低廉、可靠耐用的特点。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的上车软踏装配状态结构示意图；

图中，1.踏板 2.管套 3.钢丝绳 4.防滑孔 5.螺母 6.驾驶室侧围 7.螺纹头。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。

本矿车用上车软踏步装置，包括踏板1以及固定于踏板1两端的钢丝绳3，所述钢丝绳3的上端固定于驾驶室侧围6的下端，所述踏板1保持水平。踏板1通过钢丝绳3悬吊，根据钢丝绳3的特性，既保证了该装置的连接强度，又有一定的柔软性，起到缓冲的效果。该装置既考虑了驾驶员的上、下车习惯，又能有效的缓解大块物料对驾驶室侧围6带来的冲击损害，对驾驶室进行有效的保护。具有合理的利用空间、结构简单、成本低廉、可靠耐用的特点。

还包括呈T形的管套2，所述管套2的上端固定有螺纹头7，其下端内部设置有圆孔，所述圆孔的尺寸大于钢丝绳3的尺寸，两个管套2通过圆孔插接于钢丝绳3的两端头并通过铆压固定，钢丝绳3上端的管套2上的螺纹头7旋合固定于驾驶室侧围6的下端并通过螺母5锁紧，钢丝绳3下端的管套2上的螺纹头7旋合固定于踏板1上并通过螺母5锁紧。管套2经过压力机对其压紧使其铆固于钢丝绳3端头，保证连接强度，端螺纹头7旋合固定于踏板1或驾驶室侧围6的下端，通过螺母进行固定，形成一个封闭的整体，装配以及拆卸时都非常方便，设计合理。

踏板1为倒“U”字形折弯结构件。通过折弯形成踏板1，即保证了重量轻，降低制造成本，又保证了足够的受力强度，提高了使用的可靠性。

踏板1的上平面上沿长度方向可以设置有若干向外凸起的防滑孔4。防滑孔4可以增加与鞋底的摩擦力，防止上车时因打滑导致意外的发生。