[实用新型]铁路车辆转向架横梁焊接工装

权利要求书

1.一种铁路车辆转向架横梁焊接工装，其特征在于，包括：一长形基架（20），和分别设置于所述基架（20）两端的第一支撑件（201）和第二支撑件（202）；所述基架（20）上并排固定设置有用于固定转向架横梁本体的两个本体定位座（203）；所述基架（20）一侧上分别固定设置有用于固定减震器座的第一定位装置（3）、用于固定起吊止挡座的第二定位装置（4）和用于固定电机吊梁止挡的第三定位装置（6）；所述基架（10）另一侧固定设置有用于固定牵引拉杆座的第四定位装置（5）；所述第一支撑件（201）和第二支撑件（202）上可旋转地设置有相对伸出的第一转轴（71）和第二转轴（72），所述第一转轴（71）和第二转轴（72）分别与所述基架（20）两端固定连接。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆转向架横梁焊接工装，其特征在于，所述基架（20）为由相对的两个纵向梁（73）和相对的两个横向梁（74）固定连接围成的矩形框；所述第一定位装置（3）和第三定位装置（6）固定设置在所述基架（20）的同一条纵向梁（73）上，所述第二定位装置（5）固定设置在所述基架（20）的另一条纵向梁（73）上；两个所述横向梁（74）分别与所述第一转轴（71）和第二转轴（72）固定连接。

3.根据权利要求2所述的铁路车辆转向架横梁焊接工装，其特征在于，所述本体定位座（203）分别包括焊接固定在所述纵向梁（73）上的、朝内伸出的第一支架（22），所述第一支架（22）顶面形成有弧形凹槽（220），所述凹槽（220）表面上设置有用于支撑所述横梁本体的至少两个支撑销（23）；两个所述本体定位座（2）的所述第一支架（22）上分别固定设置有用于轴向夹紧所述横梁本体的横梁顶杆（25）；所述弧形凹槽（220）上方固定设置有用于垂向压紧所述横梁本体的第一压板（27）。

4.根据权利要求1或2或3所述的铁路车辆转向架横梁焊接工装，其特征在于，所述第一定位装置（3）包括固定设置在所述纵向梁（73）上的第一立板（30），所述第一立板（30）上固定设置有用于穿设到减震器座的通孔内的两个第一定位销（33），且在所述两个第一定位销（33）的上方和下方分别设置有分别从顶部和底部夹紧所述减震器座的防转螺钉（34）。

5.根据权利要求4所述的铁路车辆转向架横梁焊接工装，其特征在于，所述第二定位装置（4）包括：焊接固定在所述纵向梁（73）上的第二支架（41），所述第二支架（41）上固定设置有第二基准件（44），所述第二基准件（44）具有用于抵靠所述起吊止挡座一侧表面的基准端面，且所述第二支架（41）还螺接有用于止挡所述起吊止挡座另一侧表面的压紧杆（42）；所述第二支架（41）上还通过垂直的第二销轴（46）铰接有第二定位件（45），所述第二定位件（45）末端设置有用于从侧面抵顶所述起吊止挡座的第二侧定位螺钉（450），所述第二定位件（45）还通过制动销（47）穿设固定于所述第二支架（41）上。

6.根据权利要求5所述的铁路车辆转向架横梁焊接工装，其特征在于，所述第三定位装置6包括螺接固定在所述纵向梁（73）一侧表面上的第三底板（61），所述第三底板（61）上通过纵向延伸的第三连接销（63）铰接有两个相对的第三立板（64），所述第三立板（64）上分别固定设置有用于分别穿设到所述电机吊梁止挡的两个通孔的第三定位销（65）和第三定位柱（66），所述第三定位销（65）直径小于所述第三定位柱（66）；所述第三立板（64）上方还设置有用于固定所述立板的第三压板（68）。

7.根据权利要求6所述的铁路车辆转向架横梁焊接工装，其特征在于，所述第四定位装置（5）包括固定设置在所述纵向梁上的底板（51），所述底板（51）上固定设置有两个朝所述第一定位装置（3）所在一侧伸出的、用于穿设到所述牵引拉杆座上的通孔内的第四定位柱（54），在所述第四定位柱（54）旁还固定有相反伸出的、用于分别抵顶在所述牵引拉杆座的两个凸块的相对表面上的两个第四定位螺钉（52）。