[实用新型]手刹、脚刹独立驱动的电动车刹车锁有效
| 申请号: | 201320754241.6 | 申请日: | 2013-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN203581184U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
| 发明(设计)人: | 王成全;左新军 | 申请(专利权)人: | 温州市巨鹏磁能锁业有限公司 |
| 主分类号: | B62H5/18 | 分类号: | B62H5/18 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吕晋英 |
| 地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 独立 驱动 电动车 刹车 | ||
1.一种手刹、脚刹独立驱动的电动车刹车锁,包括有刹车毂、设于刹车毂内的刹车盘、驱动刹车盘朝向刹车毂外刹紧的驱动块、一端处于刹车毂内的驱动块处,另一端延伸至刹车毂外的转轴及与转轴联动连接的刹车杆,刹车毂上架设有刹车线的拉线座,刹车线的一端与刹车杆连接,中部架设于拉线座上,另一端与电动车的刹车驱动端连接,其特征在于:所述的刹车杆包括有本体及设于本体上的两个延伸刹车线连接杆,两延伸刹车线连接杆上分别设有供刹车线绕设的连接孔,所述的拉线座上设有两个供刹车线穿过的孔。
2.根据权利要求1所述的手刹、脚刹独立驱动的电动车刹车锁,其特征在于:所述本体的横截面呈“U”字形,两延伸刹车线连接杆为两根平行设置的平直状杆体,延伸刹线连接杆与本体的衔接处设有防扭曲机构,该防扭曲机构包括有处于延伸刹线连接杆与本体之间并与延伸刹线连接杆平行设置的衔接板,衔接板的横向两侧分别通过倾斜状连接板与本体及延伸刹线连接杆连接。
3.根据权利要求1或2所述的手刹、脚刹独立驱动的电动车刹车锁,其特征在于:所述的转轴与刹车杆联动连接的一端处设有联动轮,联动轮的外周面上设有外齿,所述刹车杆的本体上开设有与联动轮适配的安装孔,安装孔的内壁上开设有与联动轮上外齿适配的内齿。
4.根据权利要求要求1或2所述的手刹、脚刹独立驱动的电动车刹车锁,其特征在于:所述两延伸刹车线连接杆相对于与本体衔接一端的另一端处通过连接板连接。
5.根据权利要求3所述的手刹、脚刹独立驱动的电动车刹车锁,其特征在于:所述两延伸刹车线连接杆相对于与本体衔接一端的另一端处通过连接板连接。
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