[实用新型]一种可移动立体停车装置的载车台结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可移动立体停车装置的载车台结构。

背景技术

目前我国的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路外停车场、自行式停车场为主，立体停车库和机械式停车场数量还很少。机械车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据30余平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。我国立体车库发展虽经历了近十年的发展，但仍处于初级的停车功能，是最原始的使用阶段，它的设计水平、经济价值还有待于完善和开发。为此对立体车库设计方案优化具有重大的现实意义和潜在的市场经济效益。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术的不足，提供了一种可移动立体停车装置的载车台结构。

本实用新型采用的技术方案是：

一种可移动立体停车装置的载车台结构，包括轴1，轴承2，钢丝绳索具3，方管一4，钢板5，方管二6，钢丝绳7，方管一4的长度和车库的长度相适应，方管二6和车库的宽度相适应，两者拼焊成载车台的骨架，上面焊接长宽一致的钢板5，钢丝绳索具3与钢丝绳6连接成一体，通过电机驱动将载车台吊起来。

载车台的骨架的四角的外侧焊接轴1，共8个，其内侧安装钢丝绳索具3，外侧安装轴承2，轴承2的外径大于钢丝绳索具3的外径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种可移动立体停车装置的载车台结构，结构设计简单、合理。能够有效的解决广场停车难的问题。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的俯视示意图

具体实施方式

如附图1和图2所示，本实用新型采用的技术方案是：一种可移动立体停车装置的载车台结构，包括轴1，轴承2，钢丝绳索具3，方管一4，钢板5，方管二6，钢丝绳7。方管一4的长度和车库的长度相适应，方管二6和车库的宽度相适应。两者拼焊成载车台的骨架，上面焊接长宽一致的钢板5。钢丝绳索具3与钢丝绳6连接成一体，通过电机驱动将载车台吊起来。

载车台的骨架的四角外侧焊接轴1，共8个。其内侧安装钢丝绳索具3，外侧安装轴承2。轴承2的外径大于钢丝绳索具3的外径。安装轴承2的目的在于将轴承2限制在可移动立体停车装置的框架的卡槽内，限制载车台前后左右的移动，通过轴承转动的特性，实现平滑的向上提升。

以上所述，仅是本实用新型的实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。