[实用新型]用于车辆的车门及具有它的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于车辆的车门及具有该车门的车辆。

背景技术

车辆发生碰撞时，车门窗台处易发生变形，给车内乘员造成危险。相关技术中，车门的中下部设有主防撞梁，车门的窗台处设有加强结构，但仍存在改进需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的车门，该用于车辆的车门通过在车门的窗台处增加外侧防撞梁，从而在车辆受到侧面碰撞时，可以减小车门的变形量，降低对车内乘员的伤害，安全性能进一步提升。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有该用于车辆的车门的车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面提出一种用于车辆的车门。所述用于车辆的车门包括车门内板；窗台外侧加强板，所述窗台外侧加强板位于所述车门内板的窗台处，且所述窗台外侧加强板的前端和所述窗台外侧加强板的后端分别固定在所述车门内板上；以及外侧防撞梁，所述外侧防撞梁固定在所述窗台外侧加强板上或分别与所述窗台外侧加强板和所述车门内板固定，且所述外侧防撞梁的前端向前延伸超出所述车辆的门框的内周沿的前侧沿，所述外侧防撞梁的后端向后延伸超出所述内周沿的后侧沿。

根据本实用新型的用于车辆的车门，通过设置固定在所述窗台外侧加强板上或分别与所述窗台外侧加强板和所述车门内板固定的所述外侧防撞梁，且所述外侧防撞梁的前端与所述侧围有重叠部分，所述外侧防撞梁的后端与所述侧围有重叠部分，提高了所述车门的窗台处的结构强度。在所述车辆受到侧面碰撞时，所述用于车辆的车门的变形量小，降低了所述车辆侧面碰撞时对车内乘员的伤害，同时提高了所述车门外板在窗台处的抗凹性能。因此，根据本实用新型的用于车辆的车门，安全性能高，所述车门外板抗凹性能好。

所述外侧防撞梁位于所述窗台外侧加强板的外侧，所述外侧防撞梁为管梁且固定在所述窗台外侧加强板上。

可选地，所述外侧防撞梁的横截面为圆形、椭圆形或长圆形。

所述外侧防撞梁气体保护焊焊接固定在所述窗台外侧加强板上。

所述外侧防撞梁位于所述车门内板的外侧，所述外侧防撞梁的前端分别与所述窗台外侧加强板和所述车门内板固定，且所述外侧防撞梁的后端分别与所述窗台外侧加强板和所述车门内板固定。

可选地，所述外侧防撞梁的横截面为“几”字形或“M”形。

所述外侧防撞梁的前端分别与所述窗台外侧加强板和所述车门内板点焊固定，且所述外侧防撞梁的后端分别与所述窗台外侧加强板和所述车门内板点焊固定。

所述车门内板包括：内板本体；窗台内侧加强板，所述窗台内侧加强板位于所述内板本体的窗台处，且所述窗台内侧加强板固定在所述内板本体上；以

及内侧防撞梁，所述内侧防撞梁固定在所述窗台内侧加强板上。由此进一步加强了所述用于车辆的车门在窗台处的结构强度，进一步减小所述车辆受到碰撞时，所述用于车辆的车门的变形量，有效地保护车内乘员的安全。由此，根据本实用新型的用于车辆的车门的安全性能进一步提升。

根据本实用新型的第二方面提出一种车辆。所述车辆包括：车身，车身包括侧围，侧围上形成门框；车门，所述车门安装在所述门框上，其中所述车门为根据本实用新型第一方面所述的用于车辆的车门。

根据本实用新型的车辆，通过设置根据第一方面所述的用于车辆的车门，从而具有安全性能高的优点。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的一个实施例的车辆在车门处的结构示意图，未示出车门外板；

图2是沿图1中A-A线的截面图，示出了车门外板；

图3是沿图1中B-B线的截面图，示出了车门外板；

图4是根据本实用新型一个实施例的车门的一个视角的结构示意图；

图5是根据本实用新型一个实施例的车门的另一个视角的结构示意图；

图6是根据本实用新型的另一个实施例的车辆，在车门处的结构示意图，未示出车门外板；

图7是沿图6中的C-C线的截面图，示出了车门外板；

图8是沿图6中的D-D线的截面图，示出了车门外板；

图9是根据本实用新型另一个实施例的车门的一个视角的结构示意图；

图10是根据本实用新型另一个实施例的车门的另一个视角的结构示意图。

附图标记：

车辆100、