[实用新型]一种电动车控制器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器结构技术领域，更具体地，涉及一种电动车控制器结构。

背景技术

电动车控制器作为电动车的核心控制部件，既承担了电动车各信号的判断与控制，同时还承担了功率部分的开关功能，承担开关功能的MOS管的可靠性，直接影响控制器整体的可靠性。

如图9和图10所示，一般控制器中的MOS管10先用螺钉固定或焊接于铝条上，再整体垂直焊接于电路板20上，焊接易变形，每个MOS管的三个管脚逐个焊接完成后，受热冷却时间不一致，热胀冷缩导致变形程度不一致，导致MOS管脚与电路板连接处存在应力，容易造成不同管脚之间的拉扯现象，从而焊接不牢靠，容易断裂失效。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种电动车控制器结构，该结构将控制器电路板上的MOS管倾斜连接于电路板上，该倾斜结构能够有效的减小MOS管脚与电路板连接处的应力，使其连接牢靠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种电动车控制器结构，包括并排安装的若干MOS管、电路板和外壳，所述MOS管的管脚与电路板垂直连接，方便焊接和安装。MOS管的管脚折弯使MOS管上的芯片与电路板形成角度α，0°≤α<90°，MOS管与外壳通过螺钉连接绝缘压条压紧。该折弯处不仅能消除MOS管脚与电路板连接处的应力，同时可以减小控制器整体结构。应力变形形成在管脚折弯部上，不会传递到芯片和管脚与电路板的连接位置上。

进一步地，所述角度α为40~50°。该范围能够消除MOS管脚与电路板连接处的应力，使MOS管处于合适的角度与方向，方便MOS管与外壳的连接。优选地，所述角度α为45°。

优选地，所述MOS管上的芯片向电路板外侧倾斜安装于外壳上。焊接后的MOS管凸出于电路板外距离较小，安装外壳后的控制器横向距离缩短，整体结构较小，方便整体安装。

进一步地，所述α为0~15°。

优选地，所述MOS管脚折弯处与电路板夹角α为0°，即MOS管向电路板外侧水平折弯，消除了连接处的应力，同时减小了控制器的整体安装高度。

进一步地，所述MOS管与外壳间设有绝缘导热部件。发热的MOS管将热量通过绝缘导热部件后传至外壳上，接着向外部空间发散。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种电动车控制器结构，控制器电路板上的MOS管的管脚折弯后消除了MOS管的管脚与电路板连接处的应力，使并排焊接于电路板上的MOS管连接牢靠，使用寿命长，同时节省了外壳安装后的整理大小。

附图说明

图1为实施例1的整体结构示意图。

图2为图1中1部分的结构示意图。

图3为实施例2的整体结构示意图。

图4为图3中1部分的结构示意图。

图5为实施例3的整体结构示意图。

图6为图5中1部分的结构示意图。

图7为实施例4的整体结构示意图。

图8为图7中1部分的结构示意图。

图9为传统连接结构示意图。

图10为图9中1部分的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例1