[实用新型]一种用于汽车碰撞试验的测速仪

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车碰撞试验技术领域，涉及一种用于汽车碰撞试验的测速仪。

背景技术

汽车安全性已经成为世界各国汽车行业面临的重要课题之一，人们从医学工程、安全工程、力学工程、计算机动态模拟等许多领域对汽车安全性进行深入研究，但研究的最终结果需要用汽车碰撞进行测试评价。所谓的汽车假人碰撞试验就是用假人在汽车碰撞中模拟真人，感受汽车碰撞时的各种物理量对人体的作用，并将这些物理量有数据采集系统转换成数字信号进行计算机处理，得处各部位的指标，并由此评价汽车对乘员的保护能力。

由于在实验室内每天都要进行多次不同车型的碰撞试验，因此每次的试验要求和试验参数也是不一样的，在碰撞试验过程中需要涉及大量的设备，这些设备需要获得大量的数据特征进行支持，如汽车速度，需要根据试验要求的速度来对牵引装置以及高速摄像装置等设备做出精确的调试，因此出现了一些测量汽车碰撞前行驶速度的装置，如中国实用新型专利申请（201220464673.9）公开了一种汽车碰撞试验用测速装置，包括测速尺、安装座、固定板、设有至少一个调整长孔的调整板、个数与调整长孔的个数相同的调整螺钉和调整螺母；所述的调整螺钉的一端穿过固定板和调整长孔与调整螺母螺纹连接；所述的测速尺的一端与调整板固定连接，安装座与固定板固定连接。该装置虽然能够对车辆的速度进行测量，但是目前汽车碰撞试验对车辆速度测量结果的精确性要求越来越高，而上述装置中的安装板等部件时固定在车体上的，汽车在实验室轨道上行驶时会出现颠簸，这样不仅测得的速度不准确，同时在颠簸的过程中，也可能会碰到测速仪器，从而采不到速度的数值，使得我们实际的速度参数得不到保证。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于汽车碰撞试验的测速仪，该用于汽车碰撞试验的测速仪不会受到车辆的影响，测量结果准确性高。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车碰撞试验的测速仪，包括一壳体和一激光接收板，其特征在于，所述壳体内安装有两个均朝向激光接收板的激光发射器，壳体的表面具有显示界面，所述壳体内还设有中央处理器，上述的激光发射器、激光接收板、显示界面均与中央处理器相连接，所述壳体上还设有能够调节壳体高度的调节机构。

壳体与激光接收板分别位于实验室内车辆轨道的两侧，且通常放在车辆撞击前的匀速路段，车辆从两者之间驶过；壳体内的两个激光发射器分别向激光接收板发射激光，激光接收板可以采用硅光电池，在被激光射中后能够输出电流信号给中央处理器，中央处理器根据两个激光的两个信号间隔时间以及两个激光之间的水平距离来计算出车辆的行驶速度，该结果不会受到车辆行驶状况的影响，准确性高，同时该结果能够被显示在壳体的显示界面；调节机构能够调节壳体的高度，即能够调节激光射出的高度，从而适用于不同高度的车型，适用性强。

在上述的用于汽车碰撞试验的测速仪中，所述壳体呈矩形，在壳体的一侧面上开设有两个通孔，该两个通孔沿水平方向布置，上述的激光发射器的激光穿过通孔射向激光接收板。两个通孔的布置方向与车辆的行驶方向一致，方便速度的准确计算。

在上述的用于汽车碰撞试验的测速仪中，所述调节机构包括固连在壳体下侧面上的筒体和若干调节螺栓，所述筒体的轴线垂直于壳体下侧面，在筒体下端的外侧壁上周向均布有若干矩形支撑板，所述每块支撑板上开设有竖直向下的螺孔，上述的调节螺栓螺旋穿设在螺孔内，调节螺栓的端部抵压地面。筒体为壳体提供一定的高度，同时壳体内的一些部件能够设置在筒体内，支撑板的板面朝向地面，旋转调节螺栓能够使支撑板脱离地面，从而起到壳体的高度调节作用。

在上述的用于汽车碰撞试验的测速仪中，所述支撑板有三块，每块支撑板的下侧面与筒体下端面齐平。使壳体保持平稳，在不使用时将调节螺栓旋出，支撑板与地面贴合，保持壳体稳定，也减少了调节螺栓的磨损。

在上述的用于汽车碰撞试验的测速仪中，所述调节机构包括固连在壳体下侧面上的筒体，所述筒体的轴线垂直于壳体下侧面，在筒体上套设有一呈筒状的基座，所述筒体的筒壁两侧沿筒体轴向开设有若干定位孔一，所述基座的两侧均开设有一定位孔二，所述定位孔二与定位孔一对齐并穿设连接有销轴。将壳体太高后使定位孔一与定位孔二对齐，通过销轴穿过两个定位孔固定住，根据不同的高度要求，使不同的定位孔一对准定位孔二。

在上述的用于汽车碰撞试验的测速仪中，所述定位孔一沿筒体轴向均匀分布，所述基座的下端面上固连有一底板。使壳体在不同高度时所能调节的最小距离相同，方便记忆操作，底板能够增大与地面的接触面积，保持壳体稳定。