[实用新型]一种汽车排气管吊钩组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车排气管吊钩组件。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求也越来越高，整车的NVH作为评定汽车舒适性的一个重要指标，也越来越受到人们的重视。而汽车的排气系统直接影响整车的NVH性能。现有技术中的排气系统包括排气管、排气管吊钩及吊钩支座，排气管吊钩的一端与排气管相连，另一端与吊钩支座相连，吊钩支座固定于汽车车身上，人们通常将吊钩支座设计为采用橡胶制成，以此来阻止排气系统产生的振动传递到车身，提高汽车的整车NVH性能。

我国专利CN201922920U公开了一种汽车排气管挂钩，该挂钩顶部具有凸头，挂钩上设有一向外凸起的环形凸沿，环形凸沿与挂钩为一体式结构，环形凸沿与凸头相距距离等于橡胶支座的宽度，对橡胶支座进行限位，无需焊接，节省劳动力。

但是，由于上述挂钩与橡胶支座上的通孔配合时，是采用压装的方式，装配时需要在橡胶支座安装孔处涂以润滑剂，然后方可进行安装，不仅使吊钩的装配费时费力，装配效率低，且存在不可靠的风险。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车排气管吊钩组件，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高排气管吊钩组件的装配效率。

一种汽车排气管吊钩组件，本吊钩组件包括一个支座和吊钩本体，所述的支座上开设有通孔，所述吊钩本体的外端固定于汽车排气管上，所述的吊钩本体内端插接于通孔内，其特征在于，所述吊钩本体的侧面上还具有一个限位部，所述的限位部接近吊钩本体的内端，该吊钩本体的内端还可拆卸连接有一个限位件，所述的限位部和限位件分别贴靠于所述支座的两侧。

本吊钩组件在使用时，先将吊钩本体的内端插接于通孔内，使吊钩本体上的限位部与支座的一侧相贴靠，然后将限位件固定于吊钩本体的内端上，并使该限位件贴靠于支座的另一侧，与限位部相互配合使支座与吊钩本体相对固定；本吊钩组件中的限位件与吊钩本体可拆卸连接，与对比文件中的一体式结构相比，本吊钩组件在装配时，不需要添加润滑油，装配简单快捷，组装效率高。

在上述的一种汽车排气管吊钩组件中，所述的吊钩本体内端开设有一个螺纹孔，所述的限位件包括一个螺钉和垫圈，所述的螺钉插接于所述的螺纹孔内，所述的垫圈位于所述支座的侧面和螺钉之间。螺钉插接于螺纹孔内，使垫圈与限位部配合将支座与吊钩本体相对固定，装配快捷方便。

在上述的一种汽车排气管吊钩组件中，作为另一种方案，所述吊钩本体内端侧面上具有外螺纹，所述的限位件包括一个螺母，该螺母上具有与所述外螺纹相配合的内螺纹。通过螺母与吊钩本体螺纹连接，使支座和吊钩本体相对固定，与螺钉和垫圈配合的方案相比，减少了安装垫圈这一工序，装配更加简单快捷。

在上述的一种汽车排气管吊钩组件中，所述的限位部包括一个卡簧，所述的吊钩本体侧面上开设有一个供所述卡簧嵌接的环形凹槽。将卡簧嵌接于环形凹槽内，即形成一个限位部，与限位件配合将吊钩本体和支座相互固定，操作简单，且后期的维修更换方便。

在上述的一种汽车排气管吊钩组件中，作为另一种方案，所述的限位部包括一个位于所述吊钩本体侧面上的环形凸沿，该环形凸沿和所述的吊钩本体为一体式结构。将环形凸沿和吊钩本体设计为一体式结构，更提高了吊钩组件的装配效率。

在上述的一种汽车排气管吊钩组件中，所述的支座采用橡胶制成。支座设计为采用橡胶制成，以此来阻止排气系统产生的振动传递到车身，提高汽车的整车NVH性能。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本吊钩组件中的限位件与吊钩本体可拆卸连接，装配时省略了添加润滑油这一工序，装配效率高；

2、本实用新型中的环形凸沿和吊钩本体为一体式结构，吊钩组件的装配效率高。

附图说明

图1是实施例中本排气管吊钩组件的结构示意图。

图中，1、支座；2、吊钩本体；3、通孔；4、限位部；41、环形凸沿；5、限位件；51、螺钉；52、垫圈；6、螺纹孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。