[实用新型]应用于电动汽车的无线电能传输系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动快速充电领域，尤其涉及一种应用于电动汽车的无线电能传输系统。

背景技术

当今社会公共大巴的运行，力求实现节能环保，所以电动大巴汽车应运而生，电动大巴节能环保的技术特性对城市公共轨道交通的支持使其成为备受推崇的交通工具，但是这又出现了另一个技术问题，对电动大巴的充电问题又成为本领域技术人员亟需解决的技术问题，

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种应用于电动汽车的无线电能传输系统。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种应用于电动汽车的无线电能传输系统，包括，无线电能发射装置（3）、高频功率开关和无线电能接收装置，以及相应的位置传感器，其关键在于，无线电能接收装置安装于电动汽车（1）底盘；

所述无线电能发射装置（3）铺设于路面（4）下方；

所述高频功率开关连接无线电能发射装置，位置传感器检测电动汽车最接近的无线电能发射装置位置，并控制高频功率开关闭合，启动无线电能发射装置，对电动汽车进行充电。

所述的应用于电动汽车的无线电能传输系统，优选的，所述无线电能发射装置（3）包括：第一无线电能发射装置、第二无线电能发射装置和第三无线电能发射装置，所述第一无线电能发射装置安装于进站充电区、所述第二无线电能发射装置安装于停站充电区和所述第三无线电能发射装置安装于出站充电区，所述第一无线电能发射装置、第二无线电能发射装置和第三无线电能发射装置根据电动汽车所处位置依次工作，发送无线电能信号，所述高频功率开关分别连接第一无线电能发射装置、第二无线电能发射装置和第三无线电能发射装置，并分别控制第一无线电能发射装置、第二无线电能发射装置和第三无线电能发射装置通断。

所述的应用于电动汽车的无线电能传输系统，优选的，所述位置传感器还包括：第一位置传感器、第二位置传感器和第三位置传感器，所述第一无线电能发射装置连接第一位置传感器、第二无线电能发射装置连接第二位置传感器和第三无线电能发射装置连接第三位置传感器，当电动汽车（1）经过进站充电区，所述第一位置传感器接收电动汽车（1）的位置信息，达到设定阈值信息，所述第一位置传感器控制第一无线电能发射装置进行充电，当电动汽车（1）经过停站充电区，所述第二位置传感器接收电动汽车（1）的位置信息，达到设定阈值信息，所述第二位置传感器控制第二无线电能发射装置进行充电，当电动汽车（1）经过出站充电区，所述第三位置传感器接收电动汽车（1）的位置信息，达到设定阈值信息，所述第三位置传感器控制第三无线电能发射装置进行充电，每一个位置传感器分别控制相应的无线电能发射装置。

所述的应用于电动汽车的无线电能传输系统，优选的，所述无线电能接收装置为无线电能接收线圈。

所述的应用于电动汽车的无线电能传输系统，优选的，所述无线电能发射装置（3）为无线电能发送线圈。

所述的应用于电动汽车的无线电能传输系统，优选的，所述第一无线电能发射装置、第二无线电能发射装置和第三无线电能发射装置分别由一个以上无线电能发送线圈组成。

所述的应用于电动汽车的无线电能传输系统，优选的，所述无线电能发送线圈串联或者并联。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

城市公交车站间行驶里程一般为0.5-2公里，所需能量约0.5-2千瓦时。通过在公交车站附近布置200千瓦充电功率发射装置，可补充能量1.6-2.2千瓦，满足电动公交车续航，公交车可连续运行，无需进总站充电或换电，提高车辆利用率；

也可用于景区或工厂内的固定线路电瓶车；

该方案电池容量减少80%，大大降低成本；通过在进站区、出站区以及停站区两个低速和一个停驶区域布置无线电能发射装置，可提高发射装置利用率，降低基础设施的建设投资成本。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型应用于电动汽车的无线电能传输系统电能充电示意图。

具体实施方式