[实用新型]采用双电模式的纯电动专用校车有效
| 申请号: | 201320720191.X | 申请日: | 2013-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN203511338U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
| 发明(设计)人: | 叶卫国;朱云浩;胡如夫;陈晓平;徐高明 | 申请(专利权)人: | 宁波吉江汽车制造有限责任公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 315104 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 采用 模式 电动 专用 校车 | ||
1.一种采用双电模式的纯电动专用校车,包括设置在车上的空调(3)、动力及传动系统、用于驱动电机冷却系统的水泵、储能单元(8)、用于转向系统的油泵、用于制动系统的气泵以及整车控制器,所述水泵、气泵、油泵、空调均与整车控制器电连接,其特征在于:所述动力及传动系统包括驱动桥(4)、传动轴(5)、驱动电机(6)以及电机控制器,所述驱动电机(6)通过传动轴(5)与驱动桥(4)机械连接,所述储能单元(8)、电机控制器均与整车控制器电连接,所述储能单元(8)以及电机控制器均与驱动电机(6)电连接,所述空调(3)、水泵、油泵以及气泵均为电动驱动,且所述水泵、油泵、气泵以及空调(3)均与储能单元(8)电连接,所述储能单元(8)包括动力电池组、电池管理系统、超级电容组和超级电容管理系统,所述电池管理系统分别与动力电池组以及整车控制器电连接,所述超级电容管理系统分别与超级电容组以及整车控制器电连接,所述动力电池组以及超级电容组均与驱动电机(6)电连接。
2.根据权利要求1所述的采用双电模式的纯电动专用校车,其特征在于:它还包括车载充电机(7),所述车载充电机(7)分别与储能单元(8)以及整车控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的采用双电模式的纯电动专用校车,其特征在于:所述动力电池组为磷酸铁锂电池组。
4.根据权利要求1所述的采用双电模式的纯电动专用校车,其特征在于:所述超级电容组的超级电容为双电层型大容量超级电容。
5.根据权利要求1所述的采用双电模式的纯电动专用校车,其特征在于:所述驱动电机(6)为永磁无刷直流电机。
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