[实用新型]一种加油口盖结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种汽车部件，特别是一种汽车上加油口盖结构。

背景技术

汽车通过燃烧燃油的动力来驱动。燃油通过复杂的油箱和管路同汽车发动机相连。而作为油箱的唯一入口，加油口用于接收外部的燃油供应。

处于安全的考虑，加油口普遍较小，可容纳加油机为其加油。同时，加油口有塞子进行旋紧。为更加保护加油口，在车身上还设有加油盖，该盖体通常和汽车车身材料一致，在正常状态下为关闭状态，以保护加油口的安全。只有在加油时，其被打开。

因此，汽车加油口盖总成是轿车开闭件系统中非常关键的部件之一，该总成与侧围外板之间须有良好的配合关系，包括型面的光顺性、分缝间隙、面差和色差，保证该处车身的外观；作为车身上重要的功能件，须保证加油口盖总成正常的开启功能和耐久可靠性能。

不仅加油盖的外观能够影响整车美观性，同时其使用时也要能够抵抗风力等外力，防止其被吹后自动关闭。

为此本领域需要提供一种新型的加油口盖结构，满足其使用的要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种加油口盖结构，其包括外面板和内安装板，所述内安装板固定于汽车车身，所述外面板相对所述内安装板旋转布置，其中：所述外面板固定安装在内连接板上，所述内连接板与所述内安装板旋转连接。

本实用新型中具有内连接板，并通过其连接外面板，保证外面板的可以独立于内部结构，因此外面板可以同整个车身保持一致，避免较大的缝隙和凸起等不平。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：1外面板，2内安装板，3内连接板，4旋转轴，5旋转轴向弹簧，6弹簧片，7锁扣。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种加油口盖结构，其包括外面板1和内安装板2，所述内安装板2固定于汽车车身，所述外面板1相对所述内安装板2旋转布置，其中：所述外面板1固定安装在内连接板3上，所述内连接板3与所述内安装板2旋转连接。

本实用新型中具有内连接板，并通过其连接外面板，保证外面板的可以独立于内部结构，因此外面板可以同整个车身保持一致，避免较大的缝隙和凸起等不平。

本领域技术人员可以理解的是，采用本实用新型后，加油盖结构采用金属钣金件，通过钣金的冲压成型、焊接和涂装，保证加油口盖总成与车身的良好配合关系，包括型面的光顺性、分缝间隙、面差和色差，保证外观要求。

作为本实用新型的一个实施例，所述内连接板3与所述内安装板2通过旋转轴4形成轴向旋转连接。

作为本实用新型的一个改进，在所述旋转轴4上安装有旋转轴向弹簧5，所述旋转轴向弹簧5将所述内连接板3相对所述内安装板2向外旋转偏置。

本领域技术人员可以理解的是，旋转轴向弹簧5的采用其在转动角度上具有弹性和偏置力。配合旋转轴一起协调所述内连接板3相对所述内安装板2的角度。

掌握本实用新型的进一步改进，在所述内连接板3与所述内安装板2之间还具有弹簧片6，所述弹簧片6将所述内连接板3相对所述内安装板2向外旋转偏置。

由此可见本实用新型的一个实施例中可以同时采用两种弹性部件，一种是前述的旋转轴向弹簧5，另一个是所述弹簧片6。当然也可以单独采用其一以实现所述内连接板3相对所述内安装板2的角度。

作为一种优选方式，所述弹簧片6的一端固定在所述内连接板3上，所述弹簧片6的另一端固定在所述内安装板2上。

作为优选的方案，所述弹簧片6成圆弧形。其在压缩和拉伸时均会产生偏置力。这个特性不同于旋转轴向弹簧5，旋转轴向弹簧5当完成一定角度时，其偏置力就会消失。也就是说其只在一定的角度范围内提供偏置力。当其被过分旋转时，例如超过一定角度，其偏置力即消失。

本领域技术人员可以理解的是，当旋转轴向弹簧5的偏置力消失时，即所述内连接板3（或与其连接的所述外面板1）相对所述内安装板2的达到一定角度，此时的位置被通常称作最大开启位置或者角度。

作为本实用新型的一个实施例，所述加油口盖在自由状态时，其相对所述车身处于被打开的位置。

作为本实用新型的另一个实施例，在所述内连接板2上安装有锁扣7，所述锁扣7与所述车身具有锁闭和脱离两个连接关系。

作为本实用新型的另一项改进，当所述外面板1相对所述内安装板2被开启到最大位置时，所述弹簧片6将所述内连接板相对所述内安装板向外旋转偏置。