[实用新型]基于车辆变道行驶与转弯行驶中的盲区监测预警系统有效
| 申请号: | 201320702252.X | 申请日: | 2013-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN203588472U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
| 发明(设计)人: | 韩建明 | 申请(专利权)人: | 山西同昌信息技术实业有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/0962 | 分类号: | G08G1/0962;G08G1/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 030012 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 车辆 道行 转弯 行驶 中的 盲区 监测 预警系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车载监控仪,尤其涉及一种基于车辆变道行驶与转弯行驶中的盲区监测预警系统。
背景技术
近些年我国经济发展速度,物流业的发展更是突飞猛进,车辆是这两部分的载体,通过数据显示车辆的数量是呈现逐年上升阶段,但是车是多了,事故也多了,这事故的原因一部分原因是“汽车的盲区”以及“内轮差”所引起的。当汽车在转弯时驾驶员无法观察到“汽车盲区”以及“内轮差”的情况,最后导致交通事故。
随着交通业的发展技术也不断的发展进步,车载检测设备手段不断的涌现,例如超声波,摄像头,语音。超声波技术功能有检测在一定的距离是否有物体经过,但是不能判断是移动的物理还是移动的活物,摄像头功能是可以在车内检测外面的情况,但是摄像头经常在外面裸露,经常会出现镜头脏在用的时候看不到外面的情况,在夜间行驶过程中摄像头缺乏夜视能力。
对于盲区监测系统数据传输类型多而且数据量会很大,蓝牙和ZigBee具有可观的数据传输速率,蓝牙可以传输10m内的距离,但相应的功耗也很大,同时使用成本较高,安装使用过程复杂,造成了不必要的资源浪费,在极端恶劣的环境下传输不能保证其完全正常工作。
发明内容
本实用新型采用ARM CM3系列单片机,带多种功能外设接口,预计可装在一个手掌大小的塑料机壳中,可以在各种物流车辆,公交,大巴等车辆使用,检测车辆转弯在盲区处不会因为驾驶员看不到而发生交通事故。
本实用新型采用如下技术方案:
基于车辆变道行驶与转弯行驶中的盲区监测预警系统包括:MCU微控制单元,WIFI模块,SD卡存储模块,液晶显示模块,摄像头模块,语音警示模块,电源模块,红外模块,节点微控制单元,节点WIFI模块,LED警示模块。
其特征在于:所述的MCU微控制单元,内部集成了WIFI模块,摄像头(具有夜视)集成WIFI功能,并集成了红外传感器。
判断盲区移动活物检测:通过红外传感器可以检测转弯盲区是否有移动的物体(人或动物)。
车辆转弯判断:当汽车转弯时驾驶员会打开转向灯,当打开转向灯会产生一个触发信号向车载控制器,使处于省电模式下的车载仪工作。
SD卡数据存储:通过摄像头,红外模块采集到的数据通过WIFI模块传输到车载控制端,并将数据打包存入随车的SD卡内,实现行车记录的功能。
语音警示系统:通过语音系统对驾驶员进行警示及发布信息。
液晶显示:LCD液晶屏可向驾驶员提供有关的驾驶信息、操作提示等。
本实用新型的有益效果是:
1、汽车转弯时,各模块开始工作,便于用户操作。
2、多个节点WIFI模块与车载主控制WIFI模块实现自组网络。
2、体积小,便于携带,WIFI都有较高的集成度,所以集成了二者的车载监控仪体积很小,方便用户随身携带。
3、车载控制器,WIFI摄像头,红外模块的车体安装简单,在一定程度上方便了一些计算机基础知识不足的用户。
4、可观的无线通信距离,WIFI将通信距离扩展到百米以上,为用户提供了可观的通信距离,扩展了通信范围。
附图说明
附图为本实用新型的结构框图。
图中1.MCU微控制单元,2.WIFI模块,3.电源模块,4.液晶显示模块,5.SD卡存储模块,6.语音警示模块,7.摄像头模块,8.红外模块,9.LED警示模块,10.节点微控制单元,11.节点WIFI模块。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,以便于更清楚的理解本发明所要求保护的技术思想。
如附图所示,MCU微控制单元(1)与WIFI模块(2)、液晶显示模块(4)均为串口通讯。MCU微控制单元(1)与SD卡存储模块(5)为SPI通讯。MCU微控制单元(1)与语音警示模块(6)使用串口通讯。节点微控制单元(10)与摄像头模块(7)使用串口通讯。节点微控制单元(10)与节点WIFI模块(11)使用串口通讯。电源模块(3)负责整体电路的供电;节点微控制单元(10)与红外模块(8)、LED警示模块(9)均使用电平管脚控制。
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