[实用新型]一种汽车排气系统橡胶吊挂有效
申请号: | 201320701591.6 | 申请日: | 2013-11-08 |
公开(公告)号: | CN203651453U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 杨丽平;李功赋;刘全有;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B60K13/04 | 分类号: | B60K13/04 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气 系统 橡胶 吊挂 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车排气系统橡胶吊挂技术领域,尤其涉及一种可降低汽车排气装置落地风险的汽车排气系统橡胶吊挂。
背景技术
随着汽车技术的快速发展和人们对汽车技术认知程度的提高,顾客的追求不再局限于汽车动力性、经济性要求,顾客对汽车噪声、振动、舒适型要求也越来越高。排气系统橡胶吊挂用于连接排气消声器等部件和车身地板,其不仅起到固定排气装置作用,且其具有减弱排气系统高频小振幅时带来的振动感,提高驾乘舒适度的作用。然而现有技术的排气系统橡胶吊挂,如图1所示,其存在以下不足之处:(1)不具备因橡胶吊挂断裂造成排气装置坠地风险的保护;(2)橡胶吊挂承载排气装置重量,在行驶过程中因刚度不足被拉伸,不能限制排气系统大幅振动时造成的位移;(3)橡胶吊挂承载排气装置重量,要求具有较好的刚度,在一定程度上限制了排气系统隔振效果。
中国专利授权公告号:CN201989606U,授权公告日:2011年09月28日,公开了一种新型排气系统吊挂机构,该吊挂装置包括橡胶吊挂柱体,距离所述吊挂主体边缘2~3cm处设有环形支撑架,所述吊挂主体上依次设有通孔a、隔离孔a、隔离孔b、通孔b及隔离孔c,所述隔离孔a与隔离孔b之间设有支撑条,所述支撑架为宽度1~2cm的金属环,所述支撑条为宽度是2~3cm的金属条,所述通孔a和所述通孔b的直径为3~5cm。所述新型排气系统吊挂机构能减弱排气系统高频小振幅时带来的振动感,提高驾乘舒适度,而且该吊挂装置具有一定的刚性,能限制排气系统大幅度振动时造成的位移,提高整车安全性。该新型排气系统吊挂机构虽然能够减弱排气系统高频小振幅时带来的振动感,然而其在橡胶吊挂断裂时无法为排气装置的安全提供保障,同时其结构复杂,制造困难。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术橡胶吊挂断裂时无法保障排气装置安全的不足之处,提供了一种汽车排气系统橡胶吊挂,其可以防止排气装置因为橡胶吊挂拉伸断裂而突然坠地的情况。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种汽车排气系统橡胶吊挂,包括橡胶吊挂本体,在所述橡胶吊挂本体上设有尼龙纤维环。本实用新型所提出的一种汽车排气系统橡胶吊挂,其通过在橡胶吊挂本体上设置尼龙纤维环,可以防止排气装置因为橡胶吊挂拉伸突然断裂而突然坠地的情况,同时其可以限制排气系统大幅振动时的下降位移,避免因橡胶吊挂本体承载被拉断或排气装置下移与地面发生撞击。
作为优选,在所述橡胶吊挂本体的周围设有凹槽,所述尼龙纤维环采用嵌入方式设于所述橡胶吊挂本体的凹槽内上。该优选方案中,在橡胶吊挂本体的周围设置凹槽,尼龙纤维环通过嵌入的方式设置在凹槽内,这样尼龙纤维环设置在橡胶吊挂本体上时不容易发生脱落的情况。
作为优选,所述尼龙纤维环呈带状结构。该优选方案中,尼龙纤维环设计成带状设置在橡胶吊挂本体的周围,这样其可以有效限制橡胶吊挂本体自由伸长,避免橡胶吊挂本体出现断裂的情况,有效保护橡胶吊挂本体。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:其结构简单紧凑,设计合理,通过在橡胶吊挂本体上设置尼龙纤维环,可以防止排气装置因为橡胶吊挂拉伸突然断裂而突然坠地的情况,同时其可以限制排气系统大幅振动时的下降位移,避免因橡胶吊挂本体承载被拉断或排气装置下移与地面发生撞击。
附图说明
图1为现有技术橡胶吊挂的一种结构示意图。
图2为本实用新型的一种结构示意图。
图中,1—橡胶吊挂本体,2—凹槽,3—尼龙纤维环。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
如图2所示的一种汽车排气系统橡胶吊挂,包括橡胶吊挂本体1,在所述橡胶吊挂本体1的周围设有凹槽2,所述尼龙纤维环3采用嵌入方式设于所述橡胶吊挂本体1的凹槽2内上。所述尼龙纤维环3呈带状结构。
本实用新型在设计时可以选用刚度更低的橡胶吊挂本体,其隔振效果好,可以有效增加车内的舒适性。
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