[实用新型]车用空调前蒸器右壳体的定型工装

说明书

技术领域

本实用新型属于车用空调技术领域，具体涉及一种车用空调前蒸器右壳体的冷却定型工装。

背景技术

蒸发器总成（简称NBM1）是汽车空调系统中是至关重要的部件，对空调的制冷效果有着显著的影响，它利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷目的。车用空调蒸发器根据在车内安装位置的不同，分为前蒸发器总成和顶蒸发器总成。

前蒸发器总成（简称前蒸总成）由依次连接的连接风道、进风箱壳体、上下壳体组件和左右壳体组件等组成。通过连接风道进风，经进风箱壳体、上下壳体组件后，由左右壳体组件出风，在左右壳体组件上设置有出风口。如图3所示，右壳体为注塑成型件，是由底板、沿底板周边布置并垂直于底板的侧壁所构成的壳体结构，在壳体内设置有垂直于底板的隔板，在右壳体侧壁的外周对应设置有若干安装支耳，安装支耳上设置有螺栓过孔，用于与左壳体相连。

右壳体在成型时，温度很高，自然冷却过程中有轻微的收缩变形，影响右壳体产品的整体一致性和装配性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一副车用空调前蒸器右壳体的定型工装，以防止右壳体在自然冷却过程中出现收缩变形，影响右壳体产品的一致性和装配性。

为此，本实用新型提供的一种车用空调前蒸器右壳体的定型工装，包括底板（1）、设置在底板（1）下方的支脚（2）、设置在底板（1）上方的若干中空的定型柱（3），所述定型柱（3）的顶部封闭、根部与底板（1）相连、侧壁上开有通风孔（3a），在每个定型柱（3）下方的底板（1）上开有与定型柱（3）内腔相通的过风孔；所述定型柱（3）有高有低，定型柱（3）的数量、高度、布置位置依前蒸器右壳体的外形轮廓而定。

优选为，所述定型柱（3）的壁厚相等，定型柱（3）的直径有大有小。

进一步，所述支脚（2）共四个，成矩形分布。

使用时，将右壳体罩在底板上，各定型柱的顶端刚好抵在右壳体上，对右壳体起到支撑作用；在底板的下方接有与过风孔相连的软管，每个软管对应一根定型柱，通过软管向定型柱的内腔供风，再通过定型柱侧壁上的通风孔出风，使右壳体内、外都能通风进行冷却。

本实用新型的有益效果：结构简单、设计巧妙，有效防止了右壳体在自然冷却过程中出现的收缩变形，提高了右壳体产品的一致性和装配性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是右壳体在工装上的使用状态图。

图3是右壳体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1所示为车用空调前蒸器右壳体的定型工装，由底板1、支脚2和定型柱3组成。支脚2设置在底板1的下方；定型柱3为中空结构，设置在底板1的上方。定型柱3的顶部封闭、根部与底板1相连、侧壁上开有通风孔3a。在每个定型柱3下方的底板1上开有与定型柱3内腔相通的过风孔（图中未示出）。定型柱3有高有低，定型柱3的数量、高度、布置位置依前蒸器右壳体的外形轮廓而定。

最好是，定型柱3的壁厚相等，定型柱3的直径有大有小。

进一步，支脚2共四个，成矩形分布。

结合图1、图2所示，使用时，将右壳体罩在底板上，各定型柱的顶端刚好抵在右壳体上，对右壳体起到支撑作用；在底板的下方接有与过风孔相连的软管（图中未示出），每个软管对应一根定型柱，通过软管向定型柱的内腔供风，再通过定型柱侧壁上的通风孔出风，使右壳体内、外都能通风进行冷却。