[实用新型]一种防卡滞增压单向活门

说明书

技术领域

本实用新型涉及活塞导向配合领域，特别涉及增压单向活门。

背景技术

增压单向活门用于贮箱或气瓶增压。现有的增压单向活门在使用中容易出现卡滞的故障现象，从而使得活门无法正常开启或关闭，造成产品功能失效，从而影响增压工作，严重的将造成贮箱泄漏，甚至箱压不足的后果。

实用新型内容

本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供了一种防卡滞增压单向活阀，有效解决卡滞问题，提高增压单向活门的可靠性。

本实用新型的技术解决方案是：一种防卡滞增压单向活门，它包括壳体、活塞、弹簧、弹簧圈、接管嘴；壳体为中空圆筒状结构，壳体的一端带有密封端面并包含入口结构，壳体的另一端为开孔端面且与接管嘴靠螺纹固定连接，壳体与接管嘴之间形成圆柱形的容腔；活塞为圆柱形且位于所述容腔内，活塞的一端与壳体密封端面配合，起密封作用，活塞的另一端与接管嘴之间放置用于限位、活塞回位及提供密封力的弹簧；弹簧圈嵌于活塞的外圆柱面相应安装槽内，与壳体形成导向配合：弹簧圈的开口端部的圆角半径为0.45mm，弹簧圈的开口端部与弹簧圈基体外圆之间的过渡圆弧半径为10mm，所述过渡圆弧对应的弦长为理论值为6.12mm。

所述弹簧圈的数量为4个且每一个弹簧圈的丝径为1.5mm。弹簧圈有两种规格，可根据阻尼力需要进行选配。

本实用新型与现有技术相比有益效果为：

（1）本实用新型通过对增压单向活门进行结构设计，优化弹簧圈设计参数，使其在保证相应阻尼力的前提下，具有防卡滞的功能，提高增压单向活门的可靠性。

（2）本实用新型结构简单，加工工艺易实现，且弹簧圈端部形貌及圆滑程度一致性较好，从而使得增压单向活门内部导向结构一致性较好。

（3）本实用新型应用广泛，在解决振颤与卡滞问题之间寻找出了平衡点，可推广应用于其他具有弹簧圈结构的导向配合产品中。

附图说明

图1本实用新型结构图；

图2本实用新型中弹簧圈结构示意图；

图3本实用新型中弹簧圈开口端部结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括壳体1、活塞2、弹簧3、弹簧圈4、接管嘴5。壳体1为中空圆筒状结构，壳体1的一端带有密封端面并包含入口6结构，壳体1的另一端为开孔端面且与接管嘴5靠螺纹固定连接，壳体1与接管嘴5之间形成圆柱形的容腔。活塞2为圆柱形且位于所述容腔内，活塞2的一端与壳体1端面配合，起密封作用，活塞2内部嵌入密封件8，用于活塞2与壳体1的密封配合。活塞2的另一端与接管嘴5之间放置用于限位、活塞回位及提供密封力的弹簧3。弹簧圈4嵌于活塞2的外圆柱面相应安装槽内，活塞2的外圆柱面与壳体1形成导向配合面9，弹簧圈4在活塞2动作时提供阻尼力。

当阀门入口6腔内压力低于出口7腔内压力或卸掉入口腔内6压力时，活塞2依靠弹簧3预紧力自动落座于壳体1密封端面处并形成密封。弹簧圈4为活塞2提供机械阻尼，有效避免在增压过程中，活塞2在高压高速的气流作用下形成振颤或高频气流引起整阀鸣叫。然而，弹簧圈4在起气动阻尼作用的同时，过大的摩擦力很可能造成活塞2在多次工作中卡滞，从而使得增压单向活门无法正常开启或关闭，造成其功能失效。尤其对于航天领域的产品而言，会影响航天型号在发射前的增压工作，严重的将造成箱内推进剂泄漏甚至箱压不足的后果。