[实用新型]一种具有手刹力检测装置的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种具有手刹力检测装置的车辆。

背景技术

驾驶新手在驾车时，往往容易忽略手刹的问题，手刹根据操作方式分手动式、脚动式和电动式，而现有的车辆，都没有具有手刹力检测的装置，仅有一个位置开关，不能准确反映手刹效果，也没有语音提示，导致溜车现象或者刹车片冒烟的现象经常发生，给车辆及人员带来经济损失和人身安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有手刹力检测装置的车辆，解决现有技术无法获知手刹力效果的技术问题。

本实用新型的技术解决方案是：

一种具有手刹力检测装置的车辆，包括手刹、刹车片及刹车片驱动装置，其特殊之处在于：所述具有手刹力检测装置的车辆还包括测力装置以及显示装置，测力装置用于检测刹车片驱动装置对刹车片产生的压力或者拉力，测力装置的输出端与显示装置连接，电源给显示装置供电。

上述刹车片驱动装置包括制动拉线，制动拉线一端与手刹连接，制动拉线的另一端与刹车片连接，所述测力装置位于制动拉线和手刹之间，或者测力装置位于制动拉线和刹车片之间，所述测力装置为拉力传感器。

上述驱动装置包括气缸和位于气缸内的活塞，所述测力装置位于活塞的顶面或者底面或者气缸内，所述测力装置为压力传感器。

上述驱动装置包括油缸、油管和活塞，油缸与油管连接，油缸内设置有活塞，所述测力装置位于活塞的顶面或者底面或者油缸内或者油管内，所述测力装置为压力传感器。

上述显示装置为LED灯或者LCD屏。

上述具有手刹力检测装置的车辆还包括语音提醒装置，显示装置的输出端与语音提醒装置连接。

本实用新型的优点是：当手刹制动工作不正常时，本实用新型可及时获知并显示甚至报警提示，直到手刹制动工作正常时，退出报警。

附图说明

图1为本实用新型原理图；

图2为实施例一的原理图；

图3为实施例二的原理图；

其中：1-测力装置；2-显示装置；3-手刹；4-刹车片；5-制动拉线；6-气缸；7-活塞；8-电源；9-语音提醒装置。

具体实施方式

如图1，该具有手刹力检测装置的车辆，包括手刹3、刹车片4、刹车片驱动装置、测力装置1以及显示装置2，测力装置用于检测刹车片驱动装置对刹车片产生的压力或者拉力，测力装置的输出端与显示装置连接，电源8给显示装置供电。

实施例一：

如图2，驱动装置包括制动拉线5，制动拉线一端与手刹连接，制动拉线的另一端与刹车片连接，测力装置位于制动拉线和手刹之间，或者测力装置位于制动拉线和刹车片之间，此时，测力装置为拉力传感器，如JLBS-Ⅱ型拉力传感器，显示装置选择LED灯或者LCD屏，显示图案为不同颜色的光柱或者数字。或者显示装置选择与该拉力传感器配套的智能仪表SP42-M1A或者SP42-M2A或者SP42-M3A。

实施例二：

如图3，驱动装置包括气缸6和位于气缸内的活塞7，测力装置位于活塞的顶面或者底面或者气缸内，此时，测力装置为压力传感器，例如蚌埠传感器系统工程有限公司的JHBM纽扣微型称重压力传感器、微型压力传感器或S型称重拉压力传感器。

实施例三：

驱动装置包括油缸、油管和活塞，油缸与油管连接，油缸内设置有活塞，所述测力装置位于活塞的顶面或者底面或者油缸内或者油管内，其原理与实施例二相同，此时，测力装置为压力传感器。

较优的，该具有手刹力检测装置的车辆还包括语音提醒装置9，显示装置的输出端与语音提醒装置连接。此时显示装置选择能智能仪表SP42-M1A或者SP42-M2A或者SP42-M3A。

使用时，当拉起手刹，测力装置会检测到一个压力值或者拉力值，当该压力值或者拉力值达到手刹的标准拉力值时，说明手刹被拉紧，达到安全条件，显示装置上光柱显示为绿色；当该压力值或者拉力值大于零但小于等于手刹的标准拉力值的1/2时，说明手刹没有被彻底放开；当该压力值或者拉力值大于标准拉力值的1/2小于标准拉力值时，说明手刹没有被拉紧；如果手刹没有被彻底放开或者手刹没有被拉紧，显示装置上光柱显示为红色并闪动，此时，智能仪表发出信号给语音提醒装置，语音提醒装置工作；当测力装置未检测到压力值或者拉力值，说明手刹为完全放开状态，显示装置上光柱不显示。智能仪表型号SP42-M1A可以利用上下限报警输出并驱动相应颜色显示及不同语音提醒，该方案也适用于电子手刹的车辆。