[实用新型]汽车座椅后支架冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型一种汽车零配件的加工领域，特别是一种汽车座椅后支架冲压模具。

背景技术

随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，我国汽车保有量越来越多车型也越来越多，外观要求也越来越高，尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用，对汽车零部件的精度要求及复杂程度要求越来越高。一辆安全美观的汽车需要成千上万零部件的精确配合，任何一个有缺陷的零件都可能给整车留下安全隐患。车身零部件大多是形状复杂、多曲面立体成型，故对模具的设计和开发要求极高。

现有技术中，汽车座椅后支架的制作采用多台设备进行，其工艺过程较多，人为因素也多，生产成本高，质量不稳定。在加工过程中，由于多次定位降低了工作精度和工作效率。由于质量达不到工艺要求，造成座椅后支架在装配时位置偏移，无法装配。

实用新型内容

本实用新型提供了一种减少工序，提高加工精度的汽车座椅后支架冲压模具。

为解决上述技术问题，本实用新型汽车座椅后支架冲压模具，包括：上托板以及依次设置在所述上托板上的上垫块、上模座及上垫板，所述上垫块、所述上模座及所述上垫板通过螺栓连接；下托板以及依次设置在所述下托板下的下垫块、下模座及下垫板，所述下垫块、所述下模座及所述下垫板通过螺栓连接；上夹板，所述上夹板设置在所述上垫板上；脱料板，所述脱料板设置在所述上夹板上；下模板，所述下模板设置在所述下垫板上；氮气弹簧，所述氮气弹簧设置在所述上垫块、所述上模座及所述上垫板内，所述氮气弹簧设置在所述下垫块、所述下模座及所述下垫板内；导柱，所述导柱一端设置在所述下模座内，所述导柱的另一端设置在所述上模座内。

在所述上夹板与所述脱料板之间还设有止挡板。

本实用新型汽车座椅后支架冲压模具减少了成型工序，通过氮气弹簧硬度硬，弹性好，压力稳定的特性，避免了因加工的工件材料厚，材料硬，成型复度大，压力不稳定所造成的工件成型产生不稳定而达不到工艺技术要求的问题，降低加工中的定位误差和制造累计误差，提高了产品的精度，减少了人工成本，并提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型汽车座椅后支架冲压模具剖视图。

本实用新型汽车座椅后支架冲压模具附图中附图标记说明：

1-上托板    2-上垫块    3-上模座

4-上垫板    5-下托板    6-下垫块

7-下模座     8-下垫板      9-上夹板

10-脱料板    11-下模板     12-氮气弹簧

13-导柱      14-止挡板

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型汽车座椅后支架冲压模具作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型汽车座椅后支架冲压模具，包括：上托板1以及依次设置在上托板1上的上垫块2、上模座3及上垫板4，上垫块2、上模座3及上垫板4通过螺栓连接；下托板5以及依次设置在下托板5下的下垫块6、下模座7及下垫板8，下垫块6、下模座7及下垫板8通过螺栓连接；上夹板9，上夹板9设置在上垫板4上；脱料板10，脱料板10设置在上夹板9上；下模板11，下模板11设置在下垫板8上；氮气弹簧12，氮气弹簧12设置在上垫块2、上模座3及上垫板4内，氮气弹簧12设置在下垫块6、下模座7及下垫板8内；导柱13，导柱13一端设置在下模座7内，导柱13的另一端设置在上模座3内。在上夹板9与脱料板10之间还设有止挡板14。

本实用新型汽车座椅后支架冲压模具减少了成型工序，通过氮气弹簧硬度硬，弹性好，压力稳定的特性，避免了因加工的工件材料厚，材料硬，成型复度大，压力不稳定所造成的工件成型产生不稳定而达不到工艺技术要求的问题，降低加工中的定位误差和制造累计误差，提高了产品的精度，减少了人工成本，并提高了生产效率。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。