[实用新型]一种电动两轮车的人力骑行结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种两轮车，特别是涉及一种电动两轮车的人力骑行结构。

背景技术

两轮车主要有人力自行车、电动两轮车和两轮摩托车三种类型，其中，电动两轮车是一种以电机为动力装置的交通工具，为了使电动两轮车能够人力骑行，可参考人力自行车在电动两轮车上设置人力骑行结构，通常，人力骑行结构主要由转轴、安装在转轴上并能够带动转轴转动的飞轮、固定在轮圈上的大链轮和安装在飞轮和大链轮上用于传递动力的链条，其中，转轴的两端设置有朝相反方向延伸的曲柄，转轴两端的曲柄上设置有脚踏板，在人力骑行时，骑行者蹬脚踏板带动转轴转动，转轴带动转轴上的飞轮转动，飞轮通过链条带动大链轮转动，大链轮带动轮圈转动，进而带动电动两轮车的两个轮胎转动。但是，在将人力骑行结构安装在两轮车上时，需要将转轴固定在车体上，将大链轮固定在轮圈上，而不同产生厂家、不同型号的两轮车车体和轮圈的结构不同，这样就大大影响了人力骑行结构对车体和轮圈的适应性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动两轮车的人力骑行结构，以弥补人力骑行结构对车体和轮圈适应性差的技术缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：

一种电动两轮车的人力骑行结构，包括中轴、安装在中轴上并能够随中轴转动的飞轮、固定在电动两轮车的轮圈上的大链轮和安装在飞轮和大链轮上用于传递动力的链条，所述中轴的两端设置有能够带动中轴转动的脚踏板；还包括中轴固定机构，所述中轴固定机构包括衬套、U型固定片和中轴固定螺栓，所述衬套套在中轴上，并且衬套与中轴之间能够进行相对转动；所述U型固定片套在衬套上，并且U型固定片的开口处具有向两侧延伸的外沿，U型固定片开口两侧的外沿上具有与中轴固定螺栓配合的穿孔，所述中轴固定螺栓通过穿孔将U型固定片固定在电动两轮车的平叉上。

进一步，所述U型固定片的U型面圆弧直径与衬套的外径相等。

进一步，还包括大链轮固定机构，所述大链轮固定机构包括至少两个大链轮固定片和至少两个大链轮固定螺栓，所述大链轮固定片和大链轮分别设置在轮圈的两侧，并且大链轮固定片和大链轮上具有相互对应的螺栓孔，所述大链轮固定螺栓穿过大链轮、轮圈和大链轮固定片，并通过螺母将大链轮固定片和大链轮锁紧在轮圈的两侧。

进一步，还包括两个曲柄和两个曲柄固定螺母，两个曲柄分别设置在中轴的两端并朝相反方向延伸，所述脚踏板设置在曲柄上并能够带动曲柄转动，所述中轴的两端带有螺纹，两个曲柄固定螺母连接在中轴两端的螺纹上，并将两个曲柄锁紧在中轴上。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型通过衬套和U型固定片将中轴固定在两轮车的平叉上，并且衬套与中轴之间能够相对转动，这样不仅不会影响中轴的转动，而且还实现了对中轴的固定，同时此种中轴固定机构对车体的适应性强；

（2）本实用新型通过大链轮固定片将大链轮固定在轮圈上，大链轮固定片和大链轮上具有相互对应的螺栓孔，安装时将大链轮固定螺栓穿过大链轮、轮圈和大链轮固定片，再利用螺母即可将大链轮和大链轮固定片锁紧在轮圈的两侧，从而实现了大链轮的固定，此种大链轮固定机构对轮圈的适应性强。

附图说明    

图1为本实用新型的装配结构示意图

图2为本实用新型的拆分结构示意图；

图3为本实用新型装配在电动两轮车上的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1至图3，一种电动两轮车的人力骑行结构，包括飞轮1、中轴2、链条3、大链轮4、两个曲柄6、两个曲柄固定螺母7和两个脚踏板8，其中，飞轮1安装在中轴2上并能够随中轴2转动，大链轮4固定在轮圈14上，链条3安装在飞轮1和大链轮4上，用于传递动力，中轴2的两端带有螺纹，两个曲柄6通过两个曲柄固定螺母7分别锁紧在中轴2的两端，并且两个曲柄6朝相反方向延伸，两个脚踏板8分别设置在两个曲柄6上。骑行时，骑行者蹬脚踏板8，并通过曲柄6 带动中轴2转动，中轴2带动安装于其上的飞轮1转动，飞轮1通过链条3带动大链轮4转动，大链轮4带动轮圈14转动，轮圈14带动轮胎13转动；两轮车处于滑行状态时，飞轮1与中轴2脱开，飞轮1继续转动，并通过链条3、大链轮4带动轮圈14转动，而中轴2和脚踏板8则停止转动。