[实用新型]一种两车型共用打码定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种打码定位装置，尤其涉及一种通过气缸动作实现不同车型定位切换，从而满足两种车型打码定位使用的定位装置。

背景技术

VIN是英文Vehicle Identification Number（车辆识别码）的缩写。因为SAE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称17位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。焊装车身VIN码通常刻划在白车身的前地板座椅安装横梁上，其作为轿车合格的必备条件之一，要求所打印的字体行走轨迹平滑圆满，字迹清晰。

目前，车身VIN码通常采用两种刻划方式：一是总成刻划，二是单件刻划。

总成刻划是采用助力机械手+刻划设备对焊接结束后的白车身总成进行刻划，其一般在焊装调整线上进行刻划。当车身到达调整线刻划工位时，助力机械手将刻划设备移动至车身上方，然后进行装夹定位，即将标记头定位装夹在车身地板上，操作者开始进行刻划操作。按动打印开关，刻划机自动按照设定程序进行刻划作业，刻划完成后提示，装夹定位打开，助力机械手向后推至待命位置，刻划机进行下一个工件打印。

单件刻划是采用固定刻划设备+定位夹具对前地板座椅安装横梁单件进行刻划。操作者将单件放到定位夹具上，按动打印开关，标记头向下运动至与钣金件接触，刻划机自动按照设定程序进行刻划作业，刻划完成后取下单件。

上述刻划方式存在以下问题，其中，总成刻划时，由于刻划位置钣金件下方没有工装进行支撑，刻划时刻划设备标记头直接接触钣金件，使钣金件受力发生变形，造成刻划精度不高，需要花费大量的人力和时间来检查并重新刻划。单件刻划时，刻划设备上的定位夹具只适合单车型使用，增加新车型时不仅需要新增定位装置，还需要新增刻划设备，导致设备利用率降低，生产投资成本提高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一款两车型可以共用的车身VIN码定位装置。

为实现上述目的，本实用新型的一种两车型共用打码定位装置的具体技术方案为：

一种两车型共用打码定位装置，包括：第一定位支撑块，固定在加高支架上，用于第一车型的前座椅安装横梁的定位支撑；第二定位支撑块，固定在横向滑板上，用于第二车型的前座椅安装横梁的定位支撑；横向滑板设置在导轨滑动体上，导轨滑动体与导轨相扣合，能够沿导轨往复移动；气缸，气缸的一端连接刻划设备，另一端与第二定位支撑块连接，气缸能够带动导轨滑动体沿导轨移动，以实现不同车型定位切换。

进一步，导轨固定在底座上。

进一步，横向滑板和底座上分别安装有能够实现定位的挡块。

进一步，第一定位支撑块和第二定位支撑块上分别安装有传递信号到刻划设备的接近开关。

与现有打码定位装置相比，本实用新型的两车型共用打码定位装置具有以下优点：

1）对于两种不同车型的打码定位装置，刻划设备是完全共用的，通过气缸的伸缩进行夹具切换，从而满足不同车型打码的需求；

2）结构简单，加工方便，精度可靠。

附图说明

图1为本实用新型的两车型共用打码定位装置的主视图；

图2为本实用新型的两车型共用打码定位装置的侧视图；

图3为本实用新型的两车型共用打码定位装置的工作示意图。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种两车型共用打码定位装置做进一步详细的描述。

如图1和图2所示，本实用新型的两车型共用打码定位装置包括第一定位支撑块1、第二定位支撑块2、接近开关3、气缸4、导轨5、底座6、横向滑板7、加高支架8、导轨滑动体9和挡块10，通过气缸动作能够实现不同车型定位切换，从而满足两种车型打码定位使用。

进一步，第一定位支撑块1固定在加高支架8上，用于第一车型的前座椅安装横梁的定位支撑。第二定位支撑块2固定在横向滑板7上，用于第二车型的前座椅安装横梁的定位支撑。此外，第一定位支撑块1和第二定位支撑块2上分别安装有接近开关3，以用于钣金件感知并传递信号到刻划设备。

进一步，横向滑板7设置在导轨滑动体9上，导轨滑动体9与导轨5相扣合，可沿导轨5往复移动。导轨5固定在底座6上，底座6具有连接和支撑的作用。此外，横向滑板7和底座6上分别安装有挡块10，在导轨滑动体9往复运动过程中，通过两个挡块的配合，可实现准确定位。