[实用新型]用于机动车超速自动监测系统现场测速误差测量的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测速误差测量的装置，特别是涉及一种用于机动车超速自动监测系统现场测速误差测量的装置。

背景技术

目前，用于机动车超速自动监测系统现场测速误差测量的方法为，将标准测速仪安装到一辆试验车上，标准测速仪实时测量试验车的速度，当试验车经过机动车超速检测系统时，检测系统对试验车进行速度测量并拍照。

但是，现有检测方法存在很多问题，如：

1、安全隐患问题。当进行超速检测时，试验车需超速行驶，比如在限速100km/h的限速点，试验车需以100km/h～150km/h的速度通过限速点进行检测，在此过程中对试验车驾驶人员和现场检测人员都存在很大的安全隐患。

2、计量重复性问题。试验车在实际公路上行驶，车速是无法准确稳定在某一个值上的，如在100km/h的测速点，试验车无法完全确定车速100km/h通过测速点，每次的测量结果都在测量值的附近，如95km/h-105km/h之间，即机动车超速自动监测系统无法进行重复性测量。

3、标准器计量性能的问题。根据《JJG527-2007机动车超速自动监测系统检定规程》中对标准器——标准测速仪的要求：速度范围(20-180)km/h，MPE：±1％，但这一计量性能是在静态环境下得到的结果。在实际测量时，标准测速仪安装在实验车上，实验车快速移动，而路面状况不可能完全水平，标准测速仪的工作环境已不是静态，因此其计量性能是否仍能满足上述要求无法确认。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全、测量更加准确的用于机动车超速自动监测系统现场测速误差测量的装置。

本实用新型的目的由如下技术方案实施，一种用于机动车超速自动监测系统现场测速误差测量的装置，其包括电动机、滚筒装置、测速装置和显示输出设备，所述电动机的输出轴与所述滚筒装置的驱动轴连接，所述测速装置置于所述滚筒装置的一侧，所述测速装置的信号输出端与所述显示输出设备的信号输入端连接。所述电动机控制所述滚筒装置转动并调节转动速度，所述测速装置对所述滚筒装置继续实时速度测量，并将测量结果传输至所述显示输出设备显示输出。

所述滚筒装置包括至少一个滚筒。

所述滚筒装置包括两个所述滚筒，两个所述滚筒之间通过传送带传动连接。

所述测速装置为转速表、五轮仪或非接触测速仪。转速表用于测量滚筒速度；五轮仪或非接触测速仪用于测量连接滚筒的传送带的速度。

本实用新型是通过滚筒装置模拟车辆速度，通过测速装置对滚筒装置进行速度测量，用于对机动车超速自动监测系统现场测速误差的检测。当被测机动车超速自动监测系统的雷达测得滚筒装置的速度时，由机动车超速自动监测系统所配相机对本实用新型的显示输出设备进行拍照，以比较本实用新型所测得的速度与机动车超速自动监测系统所测得的速度，通过比较确认机动车超速自动监测系统现场测速的误差。

本实用新型的优点在于，通过本实用新型校准机动车超速自动监测系统现场测速误差，首先不再需要试验车进行现场超速试验，解决了最重要的安全隐患问题；本实用新型所建装置可持续稳定的输出速度值，解决了计量重复性的问题；以本实用新型装置为标准器，可以通过转速频率逐级溯源，完善计量程序；本实用新型结构简单、实施检测方便、易于操作，生产制造成本低，且校验结果更加准确。

附图说明

图1为一种用于机动车超速自动监测系统现场测速误差测量的装置示意图。

电动机1，转速表2，显示输出设备3，滚筒4，传送带5。

具体实施方式：一种用于机动车超速自动监测系统现场测速误差测量的装置，其包括电动机1、滚筒装置、转速表2和显示输出设备3，滚筒装置包括两个滚筒4，两个滚筒4之间通过传送带5传动连接。电动机1的输出轴与其中一个滚筒4的驱动轴连接；转速表2置于滚筒4的一侧，转速表2的信号输出端与显示输出设备3的信号输入端连接。电动机1控制滚筒4转动并调节转动速度，转速表2对滚筒4进行实时速度测量，并将测量结果传输至显示输出设备3显示输出。

本实用新型是通过滚筒装置模拟车辆速度，通过转速表2对滚筒4进行速度测量，用于对机动车超速自动监测系统现场测速误差的检测。当被测机动车超速自动监测系统的雷达测得传送带5的速度时，由机动车超速自动监测系统所配相机对本实用新型的显示输出设备3进行拍照，以比较本实用新型所测得的速度与机动车超速自动监测系统所测得的速度，通过比较确认机动车超速自动监测系统现场测速的误差。