[实用新型]油水分离滤芯和一体化燃油过滤及油水分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一体化燃油过滤及油水分离器,尤其涉及一种内燃机上使用的燃油与水分、机械杂质的分离器，本发明产品可有效解决现有的燃油在运输和储存过程中混入水分及杂质影响内燃机工作的问题,通过机械过滤手段提高燃油纯度，减少对油泵、喷油嘴等元件的磨损意义重大。水分的存在对于柴油机供油系统也危害极大，燃油含水量较大时将导致发动机熄火，功率下降。也会造成内燃机元器件的锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。随着技术进步，新型内燃机对水分及杂质分离提出更高的要求，高品质的燃油要求就需要采用高过滤精度及高分水精度的过滤滤芯。 

背景技术

内燃机广泛应用于道路运输车辆、工程机械、船舶、发电机组等主机设备，而燃油在存储，运输等过程中不可避免地会混入水分及固体颗粒等杂质，使用带有水分、细微固体颗粒等杂质的燃油将过早地使有精密元件的燃油泵和喷油器等发生故障。为了避免或减少因燃油质量低劣而发生的各种故障，必须在燃油进入燃油泵和喷油器之前既对燃油进行杂质过滤，也必须将燃油中的水分分离去掉，通常在进油 路上加装油水分离器以过滤燃油中的杂质，分离燃油所含水分。 

油水分离的原理是利用燃油和水的密度差原理，由于水的密度大于燃油的密度，燃油中的水分在通过油水分离器时，水分被分离出来并会沉积在油水分离装置的底部。在使用时须注意及时排水。 

发明内容

本实用新型目的是提供一种设计精巧，一体化程度高的带有燃油乳化水破乳分离功能及机械杂质过滤功能的的燃油用过滤器，使用该结构的燃油过滤器，能有效滤除燃油中的水分及机械杂质，提高进内燃机的燃油品质。 

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：油水分离滤芯，具有壳体，其特征是壳体内装有过滤破乳滤芯、导流罩、分水滤芯，并且在分水滤芯外安装有导流罩，导流罩形状为空心管状体；分水滤芯位于导流罩内并且一并安装于过滤破乳滤芯下部。 

过滤破乳滤芯由不同材质多层叠压而成，由外至内分别为机械杂质过滤层、破乳化层、结构支撑网；分水滤芯的外部与壳体之间设置有导流罩。 

所述过滤破乳滤芯的结构为空心圆柱状，其上端面的中心孔通过橡胶密封垫与过滤器上盖的限位端面密封。 

所述过滤破乳滤芯的过滤层由外及内分别为机械杂质过滤层、破乳化层、结构支撑网。过滤层的材质可为化纤或玻纤、无纺布、高密度滤纸等过滤材料构成。破乳化层由聚对苯二甲酸乙二醇酯(英文缩 写为PET)材料或玻纤材料单独构成或者两种材质的多层叠压或混合制得。 

分水滤芯安装于壳体下腔内通过连接螺纹与多流通道工艺端面的中心出油通道连接；所述分水滤芯与壳体之间设置有导流罩，导流罩形状为空心管状体，底部向外延伸呈喇叭状，导流罩顶部通过压接定位于多通道定位安装板的底面上，其长度须超过分水滤芯长度。 

所述分水滤芯的外形为圆柱体，底部封闭，顶部开口，内部是金属或塑料支撑网，外部是一层亲油疏水的分水材料，材质为一定密度的不锈钢网双面涂覆聚四氟乙烯制成或由聚四氟乙烯材质构成。 

一体化燃油过滤及油水分离器，其有效过滤部分由过滤破乳滤芯及分水滤芯、分水导流罩构成，上述两个滤芯体都装置于壳体内作为过滤器总成，过滤破乳滤芯位于过滤器总成的上腔内，所述分水滤芯安装于过滤器总成下腔内，储放水装置位于分水滤芯的底部，储放水装置上设置有放水阀安装孔及水位传感器安装孔。 

所述储放水装置其材质为透明塑料并且上部通过螺纹接口与金属壳体连接密封；外壳体为管状，其顶部有密封上盖，外壳体及密封上盖均为金属材质，所述密封上盖上有旋装紧固螺纹丁字手柄，手柄与中心定位杆用螺纹旋接以紧固密封上盖。 

本实用新型采用一体化精密过滤及分水方式来提高燃油一次性通过过滤器后的洁净度。 

本实用新型产品使用时，须安装在内燃机的燃油输送系统中并处于燃油泵和喷油器之前。下面通过介绍本实用新型的具体使用过程来 描述本实用新型产品的有益效果。