[实用新型]车载备用电源有效
申请号: | 201320633264.1 | 申请日: | 2013-10-10 |
公开(公告)号: | CN203589763U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 马超 | 申请(专利权)人: | 深圳市将者科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 备用 电源 | ||
1.一种车载备用电源,其特征在于,所述车载备用电源包括第一外壳、第二外壳、第三外壳、第一防滑垫、第二防滑垫及车载备用电源主体,所述第二外壳及所述第三外壳分别置于所述第一外壳的上侧及下侧形成一密闭收容空间,所述车载备用电源主体收容于所述密闭收容空间内,所述第二外壳及所述第三外壳上分别设置有多个散热小孔,所述第一防滑垫及所述第二防滑垫分别叠设在所述第二外壳及所述第三外壳的表面。
2.如权利要求1所述的车载备用电源,其特征在于,所述多个散热小孔包括第一组散热小孔、第二组散热小孔及第三组散热小孔,所述第一组散热小孔与所述第二组散热小孔一一对应设置,所述第三组散热小孔设置于所述第一组散热小孔与所述第二组散热小孔之间。
3.如权利要求2所述的车载备用电源,其特征在于,所述第二组散热小孔的孔径等于所述第一组散热小孔的孔径,所述第三组散热小孔的孔径大于所述第一组散热小孔的孔径
4.如权利要求3所述的车载备用电源,其特征在于,所述第一防滑垫及所述第二防滑垫内侧上分别设置有与所述多个散热小孔一一对应的多个散热柱,所述多个散热柱分别穿过与之一一对应的所述多个散热小孔和所述车载备用电源主体接触。
5.如权利要求1所述的车载备用电源,其特征在于,所述第一外壳包括第一侧壁、第二侧壁及第三侧壁,所述第一侧壁左右两侧分别与所述第二侧壁及所述第三侧壁相连接,所述第一侧壁上下两侧分别与所述第二外壳一侧及所述第三外壳一侧相连接,所述第二外壳另一侧通过弧面过渡连接所述第三外壳另一侧。
6.如权利要求1所述的车载备用电源,其特征在于,所述第一外壳内侧设置有散热鳍片。
7.如权利要求1所述的车载备用电源,其特征在于,所述车载备用电源主体包括电芯、电源管理电路板及电量指示灯,所述电源管理电路板分别与所述电芯及所述电量指示灯电性相连。
8.如权利要求7所述的车载备用电源,其特征在于,所述车载备用电源主体还包括照明单元,所述照明单元包括照明灯、照明灯开关、开关键帽及键帽垫片,所述照明灯与所述电源管理电路板电性相连,所述照明灯开关设置于所述电源管理电路板上,所述开关键帽设置于所述第二外壳并通过所述键帽垫片与所述照明灯开关接触。
9.如权利要求7或8所述的车载备用电源,其特征在于,所述电芯表面设置有散热鳍片。
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