[实用新型]用于燃气客车的气瓶安装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃气客车，具体涉及一种用于燃气客车的气瓶安装工装。

背景技术

随着国家政策的支持与推动以及燃气车的燃料成本价格等原因，燃气车成为未来客车市场的增长点，因此燃气车的生产效率就要为了适应市场需要而提高。在实际的燃气车生产过程中，大部分零部件的安装和燃油车差别不大，主要问题在于燃气瓶的安装过程主要靠人工来完成，存在安装效率低、劳动强度大的缺点，同时燃气瓶的安装过程也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于燃气客车的气瓶安装工装，该工装可以满足燃气瓶在安装过程中的固定和支撑要求，提高劳动效率。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括支撑底架，所述的支撑底架下方设有使支撑底架上下运动的电动提升车，所述的支撑底架上方并列设置多个用来承托气瓶的托架本体。 

所述的托架本体包括呈弧形设置的两块支撑板，所述的气瓶置于两块支撑板上，且两块支撑板的弧度与气瓶的弧度相吻合。

所述的支撑板与气瓶相接触的弧面上均匀设有两个支撑筋，所述的支撑筋为圆钢。

所述的托架本体与支撑底架之间设有连接两者的连接梁，所述的连接梁呈纵向布置，且连接梁的两端分别与托架本体的支撑板及支撑底架焊接固定。

所述的支撑底架为方形，所述的构成托架本体的两块支撑板分别设置在支撑底架相对应的两条边上。

所述的托架本体中至少有一个托架本体与支撑底架之间为可拆卸连接，且该托架本体位于多个托架本体的最外侧。

所述的托架本体的支撑板下方固定有定位孔，所述的支撑底架上固定有与定位孔构成间隙配合的定位柱。

所述的电动提升车与支撑底架之间设有连接两者的固定板，所述的固定板与支撑底架焊接固定，所述的电动提升车通过螺栓固定在固定板上。

由上述技术方案可知，本实用新型将气瓶放置在托架本体上，托架本体用来承托气瓶使其在安装过程上不晃动，另外再通过电动提升车来提供安装气瓶所需的动力，整个安装过程省时省力且安全性高，整个工装结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1去除电动提升车的左视图；

图3是图2的A－A剖视图；

图4是图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2、图4所示的一种用于燃气客车的气瓶安装工装，包括支撑底架1，支撑底架1下方设有使支撑底架1上下运动的电动提升车2，支撑底架1上方并列设置多个用来承托气瓶的托架本体3，本实用新型以设置三个托架本体为例来进行说明。

进一步的，托架本体3包括呈弧形设置的两块支撑板31，气瓶置于两块支撑板31上，且两块支撑板31的弧度与气瓶的弧度相吻合。

更进一步的，支撑板31与气瓶相接触的弧面上均匀设有两个支撑筋32，支撑筋32为圆钢。支撑筋32焊接在支撑板31上，设置支撑筋32的目的在于使气瓶与支撑板31之间为线接触，使得气瓶放置在支撑板31上时更加稳定，同时还可以使气瓶方便转动，使得气瓶在安装时便于调整气瓶瓶口与燃气管路接口的位置。

进一步的，托架本体3与支撑底架1之间设有连接两者的连接梁4，连接梁4呈纵向布置，且连接梁4的两端分别与托架本体3的支撑板31及支撑底架1焊接固定。

进一步的，支撑底架1为方形，构成托架本体3的两块支撑板31分别设置在支撑底架1相对应的两条边上。

如图3所示，由于有的车型仅需要安装二个气瓶，如果不将其中一组托架本体3的两块支撑板31去掉，则气瓶在安装时会与底盘发生干涉，造成电动提升车无法提升到需要的高度，给气瓶的安装带来不便或是导致气瓶无法安装。所以，作为本实用新型的优选方案，托架本体3中至少有一个托架本体与支撑底架1之间为可拆卸连接，且该托架本体位于多个托架本体的最外侧。以本实用新型为例，也就是三个托架本体中的一个与支撑底架1之间是可拆卸连接，且该可拆卸的托架本体位于三个托架本体的外侧，也就是最左侧的一个或是最右侧的一个为可拆卸的托架本体。具体连接结构是：托架本体3的支撑板下方固定有定位孔5，所述的支撑底架1上固定有与定位孔构成间隙配合的定位柱6。在需要拆卸时，直接将托架本体3连同定位孔5一起从定位柱6中拔出即可。

进一步的，电动提升车2与支撑底架1之间设有连接两者的固定板7，固定板7与支撑底架1焊接固定，电动提升车2通过螺栓固定在固定板7上。

具体使用方法如下：