[实用新型]一种用于压铸汽车发电机端盖的模具有效
申请号: | 201320626647.6 | 申请日: | 2013-10-11 |
公开(公告)号: | CN203484639U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 陈光圆;杨文浩;张意斌;杨乾恩 | 申请(专利权)人: | 宁波东浩铸业有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 315113 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 压铸 汽车 发电机 模具 | ||
1.一种用于压铸汽车发电机端盖的模具,包括定模装置以及扣合在定模装置上的动模装置,定模装置包括定模框以及设置在定模框内的定模芯,动模装置包括扣合在定模框上且能相对定模框移动的动模框,在动模框上固设有两个对应设置的模脚,所述动模框内设有动模芯,其特征在于,在动模框上还固设有两个对应设置的支撑脚且支撑脚位于两模脚之间,当动模框扣合在定模框上时动模芯与定模芯之间形成有两个压铸型腔,两压铸型腔设置为水平排列,所述两模脚之间设有当动模框脱离定模框时能顶住压铸型腔内的压铸件的顶靠装置,所述顶靠装置包括设置在模脚上的推板和至少两个顶针,在推板上通过若干推板螺钉固连有顶针固定板,每个顶针尾端均固定在顶针固定板上,顶针首端均依次穿过所述动模框和动模芯且上述顶针的首端端部均与压铸型腔相连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于压铸汽车发电机端盖的模具,其特征在于,所述两压铸型腔分别为主型腔和副型腔,主型腔设置在动模芯下表面中部与定模芯上表面中部之间,副型腔开设在动模芯上表面上并位于主型腔一侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于压铸汽车发电机端盖的模具,其特征在于,所述模脚内侧通过限制块螺钉安装有限制块,上述推板的两端分别设置在限制块上,限制块到动模框之间的距离大于推板和顶针固定板的总厚度。
4.根据权利要求3所述的一种用于压铸汽车发电机端盖的模具,其特征在于,所述推板上开设有若干导套安装孔且每个导套安装孔内均穿设有顶板导套,顶板导套的另一端穿过上述顶针固定板,在顶板导套内设有能沿顶板导套滑动且与动模框固连的顶板导柱。
5.根据权利要求4所述的一种用于压铸汽车发电机端盖的模具,其特征在于,所述顶板导套数量为四个且四顶板导套对称设置在推板上。
6.根据权利要求1所述的一种用于压铸汽车发电机端盖的模具,其特征在于,所述动模框和定模框通过导向结构相连,导向结构包括固设在动模框上的至少两个对应设置的直导套,在定模框上固设有分别能插于上述直导套内且可沿直导套滑动的直导柱。
7.根据权利要求2所述的一种用于压铸汽车发电机端盖的模具,其特征在于,所述定模框和动模框之间设有与副型腔连通的分流锥。
8.根据权利要求7所述的一种用于压铸汽车发电机端盖的模具,其特征在于,所述定模框上设有料筒,料筒的出料端与分流锥的进料端连通。
9.根据权利要求1所述的一种用于压铸汽车发电机端盖的模具,其特征在于,所述动模框和定模框上均设有水冷却结构,水冷却结构为分别设置在动模框和定模框上的水管,水管的进水端和出水端分别设有水管接头。
10.根据权利要求1所述的一种用于压铸汽车发电机端盖的模具,其特征在于,所述动模框和定模框上均安装有吊环螺钉。
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