[实用新型]一种变速器定位柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器定位装置，尤其涉及一种变速器的定位柱。

背景技术

变速器是汽车动力系统的重要组成部件，为保证车辆行驶稳定安全，变速器的稳定安装固定尤为重要。现有技术中，变速器通过变速器托盘固定。但是不同机型的变数器主壳体在于托盘接触位置有细微的尺寸差距，若使用原有的托盘会使导致变速器支持固定不稳定。而设计加工完全符合的托盘则增加了成本和工时，特别是对新托盘的测试需要使用专用的测试设备且耗费大量的工时。因此，现有技术中的变速器定位支撑结构的不足之处在于：通用性不足，难以适用于不同机型的变速器。

中国专利授权公告号：CN 201881892U，授权公告日：2011年6月29日，公开了一种变速器辅助支撑，包括变速器，变速器上部连接有支架，支架上连接有钢板弹簧，钢板弹簧的两端分别设置于与车架相连的固定支架上。该实用新型通过钢板弹簧连接变速器与车架，结构简单，通过计算得出钢板弹簧的许用刚度与挠度，利用钢板弹簧生产简单、刚度调节方便的特点，可有效减小动力系统的冲击载荷、变速器震，动为汽车的变速器提供更加安全、可靠的辅助支撑。其不足之处是：通用性不足，难以适用于不同机型的变速器。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的变速器定位支撑结构通用性不足，难以适用于不同机型变速器的不足，提供了一种通用性强，适用于多种变速器机型的一种变速器定位柱。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种变速器定位柱，包括圆柱体形的内柱、调节外柱和底盘，内柱一端和底盘垂直连接，其侧面设置有内柱螺纹；调节外柱内部设有嵌套内柱的柱形腔，所述柱形腔在调节外柱一端开口，另一端封闭，内壁设置有啮合内柱螺纹的外柱螺纹；调节外柱套设在内柱远离底盘的一端，调节外柱在远离底盘的一端端面设置有定位孔。本实用新型通过底盘固定在变速器托盘上，变速器的支脚定位在定位孔内，从而实现对变数器的支撑。通过选择调节外柱调整期套设在内柱上的位置，实现本实用新型支撑高度的调整从而适应不同机型的变速器。

作为优选，定位孔的侧面为圆锥面。定位孔的侧面形状可以适应多种尺寸的变数器支脚，增强本实用新型的通用性。

作为优选，底盘远离内柱的一面设置有一凸台，底盘环绕凸台设置有若干安装通孔。在本实用新型安装在变数器托盘上时，凸台嵌入托盘上的圆孔，安装通孔内设置固定螺栓使本实用新型和变速器托盘固定。这样的固定结构可以保证本实用新型安装固定稳定，且受力均衡。

作为优选，内柱在调节外柱和底盘之间套设有一环套，所述环套内侧设置有啮合内柱螺纹的环套螺纹。旋转上升调节外柱增加本实用新型的支撑高度以后，内柱螺纹靠近底盘的部分会暴露出来，旋转环套，使环套螺纹啮合在这部分内柱螺纹上，环套上端端面贴合调节外柱下端端面旋紧。这样能够增强结构稳定性，减少外柱螺纹和内柱螺纹啮合面积减小而造成的连接强度下降造成的不良影响。

作为优选，调节外柱下端端面沿边缘环周设置有凸起，环套靠近调节外柱一端端面设有配合所述凸起的凹槽。凸起和凹槽配合增强调节外柱和环套贴合部分的配合稳定性，保证调节外柱对变速器的稳定支撑。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）可调节支撑高度适用不同机型变速器的定位要求；（2）适用多种不同的变速器支脚尺寸；（3）结构强度高，支撑定位稳定。

附图说明

图1是本实用新型的局部剖视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图中：内柱1，调节外柱2，底盘3，定位孔4，凸台5，安装通孔6，环套7，凸起8，凹槽9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述。

如图1、图2所示，本实用新型的一种变速器定位柱，包括圆柱体形的内柱1、圆柱体形的调节外柱2、环套7和底盘3。内柱1下端垂直固定连接底盘3，其侧面设置有内柱螺纹。调节外柱2内部设有嵌套内柱1的柱形腔，所述柱形腔在调节外柱2下端开口，内壁设置有啮合内柱螺纹的外柱螺纹内柱螺纹长度大于外柱螺纹长度。调节外柱2通过外柱螺纹和内柱螺纹啮合套设在内柱1远离底盘3的一端。通过选择调节外柱2调整期套设在内柱1上的位置，实现本实用新型支撑高度的调整从而适应不同机型的变速器。