[实用新型]一种童车车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种童车车轮。

背景技术

童车上一般均设有车轮，车轮上一般通常设有刹车机构来控制车轮的转速，但这些刹车机构通常需要使用者去操作才可进行刹车，儿童通常不能自主地对其进行刹车操作，在一些童车使用过程中，如儿童学步车，儿童独立地使用童车时，如果车轮的转速过快，往往会造成童车失控而造成婴儿受到伤害，具有较大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种童车车轮，以使得车轮在达到一定速度后自动减速，从而对车轮自动限速而提高童车的使用安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种童车车轮，所述车轮包括用于与所述童车的车架相连接的轮座、通过轮轴转动地安装在所述轮座上的轮体，所述轮座上固定地安装有阻尼件，所述阻尼件上具有用于与所述轮座固定连接的安装部、位于所述安装部一侧的阻尼部，所述阻尼件上开设有沿轴向延伸的通孔，所述轮轴可转动地穿设在所述通孔中，所述轮体上开设有一开口凹槽，所述阻尼部收容在所述开口凹槽中，所述开口凹槽与所述阻尼部之间形成一环状空腔，所述环状空腔中设有滚珠，所述环状空腔沿周向包括供所述滚珠滚动的滚动区域和用于卡设所述滚珠的阻尼区域，在所述滚动区域中所述开口凹槽的周向槽壁与所述阻尼部外侧周部之间的距离大于所述滚珠的直径，在所述阻尼区域中所述开口凹槽的周向槽壁与所述阻尼部外侧周部之间的距离小于所述滚珠的直径。

优选地，所述开口凹槽为与所述轮体同轴心线设置的圆柱型槽，所述阻尼部呈圆柱体状，所述阻尼部的轴心线与所述轮体的轴心线沿所述轮体的径向相偏离。

进一步优选地，所述阻尼件的所述安装部上还固定地设有圆环形支撑片，所述支撑片固定地套设在所述阻尼部上且与所述阻尼部同轴心线设置，所述支撑片收容在所述开口凹槽中。

更进一步优选地，所述安装部上与所述阻尼部同侧的侧部上固定地设有多个支撑筋，多个所述支撑筋在所述安装座上沿同一圆周方向分布，所述支撑片套设在所述多个支撑筋上并与所述安装座相固定。

优选地，所述开口凹槽为圆柱型槽，所述圆柱型槽的轴心线与所述轮体的轴心线沿所述轮体的径向相偏离，所述阻尼部呈圆柱体状，所述阻尼部的轴心线与所述轮体的轴心线沿同一直线方向延伸。

优选地，所述开口凹槽为圆柱型槽，所述阻尼部呈圆柱体状，所述圆柱型槽、所述阻尼部两者的轴心线沿所述轮体的径向均与所述轮体的轴心线相偏离，且所述圆柱型槽、所述阻尼部两者的轴心线沿不同直线延伸。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的童车车轮，其中通过设置轮体、阻尼件、滚珠，使得轮体与阻尼件之间形成一环状空腔，该环状空腔沿周向包括供滚珠滚动的滚动区域和用于卡设滚珠的阻尼区域，当轮体的转速在限速范围内时，滚珠将始终处于滚动区域内车轮无阻碍滚动，而一旦轮体的转速超出限速范围，滚珠自滚动区域被甩入阻尼区域中，这样在滚珠与阻尼部之间产生的阻力下轮体的转动收到阻碍，从而使得车轮达到自动减速的目的。该车轮结构简单，在轮体转速过高时可自动减速，从而在一定程度上保证了安装该车轮的童车的使用安全性。

附图说明

附图1为本实用新型的童车车轮的结构分解示意图；

附图2为本实用新型的童车车轮处于非刹车状态时的整体结构示意图；

附图3为附图2中C-C方向剖视示意图；

附图4为附图3中D-D方向剖视示意图；

附图5为本实用新型的童车车轮处于刹车状态时的整体结构示意图；

附图6为附图5中E-E方向剖视示意图；

附图7为附图6中F-F方向剖视示意图。

其中：1、轮座；2、轮体；21、本体；22、轮盖；3、轮轴；4、阻尼件；41、阻尼部；42、安装部；43、支撑筋；5、滚珠；6、支撑片；A、滚动区域；B、阻尼区域。

具体实施方式

下面结合附图和本实用新型的较佳实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。