[实用新型]一种具有减震功能的电动三轮童车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动三轮童车领域技术，特别是指一种具有减震功能的电动三轮童车。

背景技术

普通三轮电动车一般由二个后车轮、一个前车轮、车身、驱动齿轮箱、座椅、脚踏板和车头组成，在低速行驶的情况下其行驶稳定性要优于自行车和两轮电动车，因此小型三轮电动车受到儿童的欢迎。然而现有电动三轮童车结构复杂，体形大、车身框架构造不和谐、不便组装、安全系数较低，同时随着人们生活水平的提高，对于儿童用品的要求越来越高，电动三轮童车的舒适度和安全性能需要进一步提高，这主要表现在电动三轮童车的减震避震构架上，现有技术中，并没有发现在电动三轮童车上安装减震装置，以至于大大降低电动三轮童车的舒适度。

发明内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种更加舒适、安全的具有减震功能的电动三轮童车。

为了实现上目的，本实用新型采用下述技术方案：一种具有减震功能的电动三轮童车，包括有车身主体、安装于车身主体前方的一个前车轮、安装于车身主体后方的两个后车轮、安装于车身主体前部的车头以及安装于车身主体上部的座椅，所述车身主体后部与两个后车轮之间设有一让位空间，该让位空间中设置有一减震装置。

作为一种优选方案，所述两个后车轮之间通过一后轮轴连接，该后轮轴与车身主体中部之间架设有悬挂车架，所述减震装置安装于车身主体后部与悬挂车架之间。

作为一种优选方案，所述减震装置包括有限位杆和减震弹簧，该减震弹簧安置于悬挂车架上且位于后轮轴上方，该限位杆一端安装于车身主体后部、另一端插入减震弹簧中部。

作为一种优选方案，所述悬挂车架位于后轮轴上方处设置有用于容装减震弹簧的容置槽，所述减震弹簧安置于容置槽中；所述车身主体后部设有用于安装限位杆的安装孔，所述限位杆上端部安装于该安装孔上，所述限位杆下部穿过减震弹簧中部，该限位杆上部为抵挡减震弹簧向上运动的圆柱型限位块，该限位杆上部的横截面直径大于减震弹簧的直径。

作为一种优选方案，所述限位杆下端部与容置槽底部之间设有供限位杆随减震弹簧伸缩而上下活动的可活动空间。

作为一种优选方案，所述车身主体中部两侧设有安装槽，所述悬挂车架包括有左悬挂车架和右悬挂车架，该左悬挂车架和右悬挂车架一端安装于后轮轴上、另一端分别安装于车身主体中部两侧的安装槽上。

作为一种优选方案，所述两后车轮为左后车轮和右后车轮，所述右悬挂车架与右后车轮之间设置有驱动齿轮箱。

作为一种优选方案，所述车身主体底部两侧分别安装有脚踏板。

作为一种优选方案，所述车头上方安装有方向把手，该方向把手通过一转向轴与前车轮连接，该转向轴穿过车头与前车轮连接。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体如下：本实用新型通过在车身主体后部与两个后车轮之间设有一让位空间，并在该让位空间中设有减震装置，通过该减震装置能够大大提高该电动三轮童车的舒适性以及安全性，能够使得儿童在使用过程中通过减振弹簧压缩缓冲来实现减震避震的功能效果，而且该电动三轮童车整体结构简单，组装方便，成本低，有利于大规模生产和市场推广。

附图说明：

图1是本实用新型之较佳实施例的立体图；

图2是本实用新型之较佳实施例的分解图；

图3是本实用新型之较佳实施例的剖面图。

附图标识说明：

10、车身主体

11、悬挂车架

111、左悬挂车架              112、右悬挂车架

12、安装槽                   13、脚踏板

20、前车轮

30、后车轮

31、左后车轮               32、右后车轮

40、车头

41、方向把手               42、转向轴

50、座椅

60、让位空间

70、减震装置

71、限位杆                 72、减震弹簧

73、容置槽                 74、安装孔

711、限位块

80、驱动齿轮箱

具体实施方式：