[实用新型]一种新型轴承箱

说明书

技术领域

 本实用新型涉及到一种轴承箱，尤其是涉及到一种减速机输出端用的轴承箱。 

背景技术

对于矿山用的减速机来说，在减速机输出端的输出轴上都装有大尺寸、大功率的驱动轮，因此减速机输出轴承载着很大的径向力和轴向力，且当输出轴较长时，由于轴的弯矩大，易产生变形，不但影响减速机的使用寿命，而且易出现漏油现象。 

另外，现在的矿山减速机用的轴承箱还存在结构复杂、不易拆卸、不便于更换密封圈的缺点。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种能同时承受径向力和轴向力、减小轴出轴弯矩、易装拆的新型轴承箱。 

本实用新型是通过以下技术方案予以实现的： 

     一种新型轴承箱，由箱体、前封板、后封板组成，所述箱体是由工字钢焊接而成的矩形框架，在箱体的两侧面安装有前封板和后封板，所述前封板和后封板均采用厚钢板制作。

所述前封板上用螺栓安装有轴承支架，所述轴承支架的前部用螺栓固定安装有前盖板，在所述轴承支架的后部用螺栓固定安装有后盖板，所述前盖板和后盖板中间均开有圆孔，并设有密封圈，所述前盖板内侧设有推力轴承，所述后盖板内侧设有向心轴承，所述推力轴承与向心轴承之间设有过渡垫。 

进一步的，所述过渡垫内设有储油槽，所述后盖板上设有注油嘴。 

本实新型的有益效果如下： 

（1）本实用新型既设有推力轴承，又设有向心轴承，使本新型轴承箱既可承受较大的轴向力，又可承受较大的径向力。本实用新型的箱体是由工字钢焊接而成的矩形框架，在箱架的两侧面安装有厚钢板制作的前封板和后封板。这种结构牢固耐用、能承受巨大的弯矩和较大的冲击力、不易发生变形。尤其是在输出轴较长、输出轴上安装的驱动轮功率大时，采用本实用新型轴承箱能有效分担输出轴所承受的弯矩，缩短输出轴端部的力臂长度，改变其弯曲应力，防止输出轴变形。不但提高了减速机的使用寿命，而且可以防止轴承箱与减速机输出轴之间的密封变形，解决了以前大功率减速机出现变形漏油的问题，提高了密封性能。本实用新型特别适合应用于功率大、受力复杂、冲击力大的矿山设备、发电设备、船舶设备上。

（2）本实用新型在后盖板上设有注油嘴，在过渡垫内设有储油槽，储油槽在装配前就储备好润滑油。这种结构使本新型轴承箱具有自润滑和外部润滑两种润滑方式，既可应用于不能进行外部润滑的特殊场合，也可用于自动注油的自动化要求高的设备上。润滑方式灵活，应用范围广，能适应各种环境恶劣的场合使用。 

（3）本实用新型的前封板、轴承支架、前盖板、后盖板之间均用螺栓连接，向心轴承、推力轴承等均为可拆卸结构，维护方便，更换零件和密封件简单易行。 

附图说明

图1为本实用新型的使用状态示意图。 

图2为本实用新型的剖视图。 

图3为图2中的A向视图。 

附图中，1－减速机、2－输出轴、3－新型轴承箱、4－功率驱动轮、5－箱体、6－后封板、7－轴承支架、8－向心轴承、9－后盖板、10－密封圈、11－注油嘴、12－前封板、13－过渡垫、14－推力轴承，15－前盖板。 

具体实施方式

下面结合附图对实用新型进一步说明。 

如图1所示，在减速机1的输出轴2上安装有新型轴承箱3和大功率驱动轮4，新型轴承箱3位于减速机1与大功率驱动轮4之间，与输出轴2呈密封连接。新型轴承箱3可以固定在地基上，也可以固定在机架上。 

如图2、图3所示，新型轴承箱3由箱体5、前封板12、后封板6组成，所述箱体5是由工字钢焊接而成的矩形框架，在箱体5的两侧面安装有前封板12和后封板6，所述前封板12和后封板6均采用厚钢板制作。这种结构牢固耐用、能承受巨大的弯矩和较大的冲击力、不易发生变形。解决了输出轴2较长、输出轴2上安装的驱动轮功率大时输出轴2变形、密封漏油的问题，而且提高了减速机1的使用寿命。 

前封板12上用螺栓安装有轴承支架7，轴承支架7的前部用螺栓固定安装有前盖板15，轴承支架7的后部用螺栓固定安装有后盖板9。前盖板15和后盖板9中间均开有圆孔，减速机1的输出轴2从圆孔中穿过。前盖板15和后盖板9中间的圆孔中设有密封圈10，使输出轴2与新型轴承箱3之间具有良好的密封性。前盖板15内侧设有推力轴承14，后盖板9内侧设有向心轴承8，使新型轴承箱3既可承受较大的轴向力，又可承受较大的径向力，适用于受力较大、受力复杂的场合。