[实用新型]基于GPRS的混合式省/市/站三级电动汽车充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于GPRS的混合式省/市/站三级电动汽车充电系统。

背景技术

在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，大力发展新能源汽车已经成为国际社会的共识。然而发展新能源汽车产业是一个系统工程，仅仅依靠汽车生产企业自身的力量是无法真正实现产业化。众所周知，制约新能源汽车产业化进程的首要原因就是基础设施严重滞后，无论是集中式的充电站、换电站还是分散的充电桩，都远远不能达到新能源汽车的产业化要求。从整个新能源电动汽车的产业链来看，新能源汽车的发展必需电力供应和充电设备方面的支持。

当前，电动汽车尚未普及，充电设施的建设也处于试点阶段，各个地市都相继建立了一些试点性质的充电站或者是独立的充电设施，某些地市也建立了独立的一套运营管理系统，但是因为电动汽车充电系统无成熟的经验可参考，因此充电设施在建设标准上不一致，设备安装环境各异，充电设备的通讯规约也不统一，而从全省的管理角度来说需要将分散于各个地市独立的充电设备全部连接起来，消除信息孤岛，做到数据集中，分层应用，统一管理。

现有的省/市/站三级电动汽车充电系统相互通信都采用GPRS无线网络，都用到GPRS通用分组无线服务器，其结构为一个箱体，前面设有数据接口，后面或侧面设有只能在一个平面内摆动的天线，箱体底板向前后或左右延伸为安装板，安装板上开有安装孔，用来通过连接件固定安装在设备上。这种结构存在以下不足之处：1、若设备上的螺孔间距与安装板上安装孔间距稍有偏差，就难以安装；2、由于GPRS通用分组无线服务器是安装在现有的省/市/站三级电动汽车充电系统设备上， 有些设备的内部空间大小各异，有时会使得GPRS通用分组无线服务器的天线难以安装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种基于GPRS的混合式省/市/站三级电动汽车充电系统，其采用的GPRS通用分组无线服务器能很好地适用于各种设备上螺孔间距与安装板上安装孔间距稍有偏差的情况，以及方便调节改变天线位置，适应设备内部大小各异的空间，接入并控制当前已建立的电动汽车充电设施并满足省、市、站三层网络监视与运营管理的应用需要。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种基于GPRS的混合式省/市/站三级电动汽车充电系统，所述的省/市/站三级电动汽车充电系统各自通过GPRS通用分组无线服务器相互通信，所述的GPRS通用分组无线服务器为箱体形，前面设有数据接口，后面或侧面设有杆状天线，箱体底板向前后或左右延伸为安装板，安装板上开有安装孔，其特征是：设有一连杆，其两端分别通过相互平行且垂直连杆轴线的螺纹连接杆状天线和GPRS通用分组无线服务器无线发送输出接口；所述的通用分组无线服务器两侧的安装板上的安装孔相互对称，且为一长形孔，其长轴倾斜于通用分组无线服务器的对称轴线（呈八字形）。

在上述基础上，本实用新型还可以做进一步的改进：

所述的长形孔的一端为圆孔，孔径大于长形孔的横截面宽度，方便螺栓头卡进长形孔槽；

所述的箱体结构为：底板上固定竖有前后壁、并留有形成一侧的安装板，一体式的左右壁连同顶板及另一侧的安装板则铰接在底板上，左或右壁的底边为铰接边、非铰接边上设有向下的凸齿，底板上对应于凸齿位置开有凸齿孔。

有益效果：呈八字形的通用分组无线服务器两侧安装孔可以很好地适应各种设备上螺孔间距与安装板上安装孔间距稍有偏差的情况，杆状天线的底部经过两级相互平行的螺纹连接后才接到GPRS通用分组无线服务器无线发送输出接口能很方便地调节改变天线位置从箱体一侧到另一侧，适应设备内部大小各异的空间，掀盖式的箱体结构方便维修。

附图说明

图1为省/市/站三级电动汽车充电系统组成和连接关系示意图；

图2为本实用新型的基于GPRS的混合式省/市/站三级电动汽车充电系统的GPRS主视示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的后视图；

图5为将图4的天线改变位置状态示意图；

图6为将图2的上盖掀开状态示意图；

图7为图6的局部示意图。

具体实施方式

如图1所示的省/市/站三级电动汽车充电系统，省级电动汽车充电系统包括依次连接的省级运营管理系统、省级前置主机和企业内部数据网，市级电动汽车充电系统包括相互连接的地市级运营管理系统、地市级接口主机、地市级前置主机和属于地市级系统的站级接口主机、站级监控系统、集中或分散安装的充电桩；站三级电动汽车充电系统包括级监控系统采集主机、站级接口主机、级监控系统；站外充电设施采集主机、集中或分散安装的充电桩。