[实用新型]一种齿轮与轴的装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域，具体涉及一种齿轮与轴的装配工装。

背景技术

齿轮是一种重要的传递动力的零部件，有着很广泛的应用。

齿轮使用时一般都是需要装配到轴上的。在一些小型工厂里，产量不大的情况下，齿轮与轴装配的方法一般是先用手将齿轮套入轴上，再通过简易压力机将齿轮压到规定位置。由于齿轮与轴一般是过盈配合，用手套将齿轮套入轴上，齿轮可能放的不太正，在压装时容易对齿轮及轴造成损伤，也容易将轴压弯，而且整个过程的操作效率比较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：齿轮与轴装配时，齿轮和轴容易损伤，操作效率比较低。

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种设置在模架上的专用的齿轮与轴的装配工装，具体的技术方案如下：

一种齿轮与轴的装配工装，所述工装安装在一个模架上，包括齿轮定位座和轴夹持块；所述模架包括下模板、上模板和导柱；所述齿轮定位座位于所述下模板上，其设有与所述下模板相垂直的齿轮定位孔；所述轴夹持块安装在所述上模板上，且能跟随所述上模板沿所述导柱做上下运动，其设有位置与所述齿轮定位孔相对应的轴夹持孔。

优选的，所述齿轮定位孔底部还设有一圆形通孔，圆形通孔的直径与所述轴的直径相匹配。

优选的，所述轴夹持孔的顶端设有磁性部件。

优选的，所述磁性部件的材质为烧结钕铁硼。

优选的，所述上模板设有导套，所述导套设有所述导柱孔。

优选的，所述导柱上套设有压缩弹簧。

通过上述技术方案，本实用新型在一个模架上设置了齿轮定位孔和轴夹持孔。由于齿轮定位孔和轴夹持孔的中心对应，且上模板在导柱上的上下运动比较平稳，因此轴承在压装的过程中几乎不会有损伤，再由于齿轮和轴都是分别放置的，不需事先手工将齿轮套入轴上，所以压装效率比较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的齿轮与轴的装配工装的示意图；

图2为图1拿去上模板及其上的导套、轴夹持块后的俯视图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.下模板  2.导柱  3.上模板   4.齿轮定位座  41.齿轮定位孔  42.圆形通孔  5.轴夹持块  51.轴夹持孔  6.磁性部件7.导套  8.压缩弹簧

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，一种齿轮与轴的装配工装，安装在一个模架上，包括齿轮定位座4和轴夹持块5；模架包括下模板1、上模板3和导柱2；所述齿轮定位座4位于下模板1上，其设有与下模板1相垂直的齿轮定位孔41；轴夹持块5安装在上模板3上，且能跟随上模板3沿导柱2做上下运动，其设有位置与齿轮定位孔41相对应的轴夹持孔51。

在本实施例中，齿轮定位孔41底部还设有一圆形通孔，主要目的是让位，轴压入齿轮后，有可能会穿过齿轮，如果没有圆形通孔，轴两端受力，轴会弯曲。如果轴不穿过齿轮，则可以不设圆形通孔。这种让位孔的直径会比轴的直径大一些。

在本实施例中，轴夹持孔51的顶端设有磁性部件6。这样轴可以被磁性部件6吸住，不会掉下来，而轴夹持孔51与轴的间隙很小，保证了轴的竖直。如果不设磁性部件6，也可以使用弹性夹头等部件，在此不做限定。

在本实施例中，磁性部件6的材质为烧结钕铁硼。烧结钕铁硼在所有的磁力材料中的磁力是非常强的，能克服轴的重力，把轴吸住，如果使用磁性弱的材料，则要加大使用量和增加加工难度（要加工更多用于镶嵌磁性材料的孔）。

本实施例中，上模板设有导套7，导套7上设有导柱孔，导柱孔与上模板3相垂直。设置导套7是考虑到磨损和加工的问题，直接在上模板3上加工导柱孔，加工起来比较麻烦，精度也不够高，且在使用过程中如果有磨损要整个上模板换掉，成本比较高。如果使用导套7，则不存在这样的问题。