[实用新型]机动二轮车上的车速传感器的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动二轮车，特别是涉及机动二轮车上的车速传感器的安装结构的改良。发动机主体搭载在车架上，该发动机主体具有：曲轴箱，其旋转自如地支承曲轴；气缸体，其与该曲轴箱的前部结合且朝向上方直立。齿轮变速机构收纳在所述曲轴箱内，该齿轮变速机构能够将来自所述曲轴的旋转动力进行有级变速且传递给旋转自如地收纳于所述曲轴箱的变速输出轴。在所述变速输出轴从所述曲轴箱的一个侧面突出的端部上设有驱动链轮，该驱动链轮卷挂有向后轮传递动力的传动链。在所述气缸体的后方、所述曲轴箱的上表面设有：电动机收纳凹部，其收纳安装在所述曲轴箱上的起动电动机的一部分；并且形成传感器安装座，其安装有与所述齿轮变速机构的特定的齿轮的外周对置配置的车速传感器。所述曲轴箱的所述一个侧面上安装有覆盖所述驱动链轮的链轮罩。 

背景技术

如专利文献1所述，公知一种机动二轮车：在气缸体的后方、曲轴箱的上表面安装有起动电动机，并且在该起动电动机的后方、所述曲轴箱的上表面安装有车速传感器。 

专利文献1：（日本）特开2009-67336号公报 

实用新型内容

但是，由于搭载在机动二轮车上的曲轴箱的上方多为比较宽敞的开放空间，为了保护车速传感器免受伴随着机动二轮车的行驶而飞散的砂石及泥水等的侵害，车速传感器在曲轴箱上表面的安装位置受到制约，因此，如专利文献1所公开的那样，采取了在气缸体后方的曲轴箱上表面的大致中央部分安装车速传感器或设置保护车速传感器的保护罩等对策。 

本实用新型是鉴于所述情况而做出的，目的在于提供一种以不需要专用的保护罩的简单结构减少部件数量且保护安装在曲轴箱的上表面的车速传感 器的机动二轮车上的车速传感器安装结构。 

为达成上述目的，本实用新型的第一方面，发动机主体搭载在车架上，该发动机主体具有：曲轴箱，其旋转自如地支承曲轴；气缸体，其与该曲轴箱的前部结合且朝向上方直立。齿轮变速机构收纳在所述曲轴箱内，该齿轮变速机构能够将来自所述曲轴的旋转动力进行有级变速且传递给旋转自如地收纳于所述曲轴箱的变速输出轴。在所述变速输出轴从所述曲轴箱的一个侧面突出的端部上设有驱动链轮，该驱动链轮卷挂有向后轮传递动力的传动链。在所述气缸体的后方、所述曲轴箱的上表面设有：电动机收纳凹部，其收纳安装在所述曲轴箱上的起动电动机的一部分；并且形成传感器安装座，其用于安装与所述齿轮变速机构的特定的齿轮的外周对置配置的车速传感器。所述曲轴箱的所述一个侧面上安装有覆盖所述驱动链轮的链轮罩。在所述电动机收纳凹部的后方、所述曲轴箱的上表面设有传感器安装凹部，其将所述传感器安装座形成在内端部，且在所述曲轴箱的所述一个侧面开放。所述车速传感器被所述起动电动机、所述链轮罩及所述传感器安装凹部的侧壁从周围覆盖，液密性地安装于所述传感器安装座。 

在第一方面的结构的基础上，本实用新型的第二方面的特征在于，所述传感器安装凹部朝向其前方的所述电动机收纳凹部开口，该传感器安装凹部使所述传感器安装座位于所述电动机收纳凹部的底部的上方。 

在第一或第二方面的结构的基础上，本实用新型第三方面的特征在于，所述传感器安装座向后下方倾斜。 

在第一至第三方面的结构的基础上，本实用新型第四方面的特征在于，所述电动机收纳凹部以所述起动电动机能够在将小齿轮配置在确立所述齿轮传动机构的部位而与所述曲轴箱连接的位置和解除与所述曲轴箱的连接而使所述小齿轮自所述齿轮传动机构脱离的位置之间沿轴向滑动的方式形成。所述小齿轮构成设在所述起动电动机及所述曲轴之间的齿轮传动机构的一部分且设在所述起动电动机的输出轴上。所述起动电动机的输出轴在沿所述曲轴的轴线的方向上配置在所述车速传感器一侧。 

并且，在第四方面的结构的基础上，本实用新型的第五方面的特征在于，在曲轴与旋转自如地支承于气缸盖的凸轮轴之间设有定时传动机构，该定时传动机构具有驱动链轮与卷挂于该驱动链轮的凸轮链，在俯视方向上一部分与所述起动电动机重叠且在沿所述曲轴的轴线方向上与所述车速传感器对应 的位置，在所述气缸体的后侧壁上安装有张紧凸轮链的链条张紧器。