[实用新型]转向架升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术，尤其涉及一种转向架升降装置。

背景技术

带有动力及传动装置的铁路车辆用转向架，在对其进行组装或检修作业时，需要对转向架的动力及传动装置进行组装或做分解检修，作业量较无动力转向架要大很多。所以，为了方便人工作业，降低劳动强度，提高检修效率和产品质量，保证铁路车辆的运行安全，通常需要将转向架提升到一定高度后再进行作业，为此需要使用专门的转向架升降装置将转向架提升到作业高度，以保证作业安全。

现有的转向架升降装置包括丝杠丝母升降装置、举升装置和动力及传动装置，动力及传动装置放置于地面基础坑内，动力及传动装置布置于转向架升降装置的中部，通过螺旋丝杠丝母装置带动举升装置进行升降，丝杠为悬臂式结构，举升装置托举转向架的车轮将整台转向架举升到工作高度。

由于动力及传动装置布置于整台转向架升降装置的中部，没有充分利用空间，造成转向架升降装置整体高度过大，制造成本较高，该转向架升降装置维修不方便；并且，丝杠丝母装置采用悬臂结构，在转向架举升工作过程中丝杠承受拉伸与弯曲组合应力作用，丝杠受力状态较差，工作过程中丝杠丝母容易磨损失效，安全性能较低且维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种转向架升降装置，用于解决现有技术中转向架升降装置整体高度过大、制造成本较高，且丝杠丝母容易磨损失效的技术缺陷。

本实用新型提供的一种转向架升降装置，包括动力传动机构和升降机构；

所述动力传动机构用于设置在基础坑的底部，所述动力传动机构与所述升降机构连接，用于驱动所述升降机构运动，以实现转向架的升起或降落；

所述升降机构包括丝杆丝母升降机、一个举升台架和两个承载横梁；所述丝杆丝母升降机中的四个丝杆与所述动力传动机构传动连接；

所述举升台架包括一个水平框架和四个竖直立柱，所述水平框架与所述丝杆丝母升降机的工作螺母固定连接，所述四个竖直立柱间隔设置在所述水平框架上，两个所述竖直立柱的上端与一个所述承载横梁固定连接，另外两个所述竖直立柱的上端与另一个所述承载横梁固定连接；两个所述承载横梁水平平行设置，用于架设所述转向架。

如上所述的转向架升降装置，其中，优选地，所述动力传动机构包括电机及减速器、多个传动轴和两个T螺旋锥齿轮转向箱；

所述电机及减速器具有两个同轴线的第一水平输出轴，两个第一水平输出轴的外端分别通过所述传动轴与所述T螺旋锥齿轮转向箱的输入轴连接，每个T螺旋锥齿轮转向箱具有两个同轴线的第二水平输出轴，所述第二水平输出轴分别通过所述传动轴与所述丝杆丝母升降机中的丝杆传动连接，以驱动所述丝杆转动。

如上所述的转向架升降装置，其中，优选地，所述升降机构还包括机架、端部连接座和带座球轴承；

所述丝杆丝母升降机与所述机架连接，所述丝杆的上端部通过所述带座球轴承固定在所述端部连接座上。

如上所述的转向架升降装置，其中，优选地，还包括底座，所述底座用于设置在基础坑底部的预埋板上；

所述动力传动机构设置在所述底座上，所述升降机构的底部设置在所述底座上。

如上所述的转向架升降装置，其中，优选地，还包括过渡轨道和过渡轨道支撑立柱；

所述过渡轨道支撑立柱下端用于设置在所述基础坑底部的预埋板上，所述过渡轨道支撑立柱上端与过渡轨道连接。

如上所述的转向架升降装置，其中，优选地，所述两个承载横梁上均固定设置有多个用于固定转向架的楔形块。

如上所述的转向架升降装置，其中，优选地，所述丝杆丝母升降机的工作螺母的下方设置有安全螺母；所述安全螺母随所述工作螺母一起运动。

如上所述的转向架升降装置，其中，优选地，还包括固定盖板和轨道中间盖板；所述固定盖板用于固定设置在基础坑内预埋板上，所述固定盖板与地面平齐；所述轨道中间盖板用于固定在所述过渡轨道之间。

如上所述的转向架升降装置，其中，优选地，还包括随动盖板，所述随动盖板水平设置在所述举升台架的竖直立柱上，所述举升台架升起时，所述随动盖板与所述固定盖板平齐。

如上所述的转向架升降装置，其中，优选地，还包括直梯，所述直梯用于设置在基础坑内。

本实用新型提供的转向架升降装置，升降机构采用丝杠丝母升降机，且动力传动机构设置在基础坑的底部，使得该转向架升降装置空间结构更为紧凑，减少占地空间。并且，丝杠丝母螺旋升降机的丝杠端部设置有定位装置，避免丝杆为悬臂结构，可以大大增加丝杠在工作中的刚性，减少磨耗，提高设备使用寿命