[实用新型]用于汽车的减振器装置和具有其的汽车有效
| 申请号： | 201320588254.0 | 申请日： | 2013-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN203511211U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 张斌;曹安;王飞 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 贾玉姣 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 减振器 装置 具有 | ||
1.一种用于汽车的减振器装置，其特征在于，包括：
两个减振器组件，所述两个减振器组件彼此间隔开设置，且每个所述减振器组件包括：
减振器；和
连接杆，所述连接杆通过球销可转动地连接在所述减振器上，所述球销上设有球件；
其中，所述两个减振器组件的所述球件的球心相对于所述汽车的纵向对称平面对称，
其中一个所述减振器组件的所述减振器与另一个所述减振器组件的所述减振器相对于所述两个球心之间的中点中心对称，其中一个所述减振器组件的所述球销与另一个所述减振器组件的所述球销相对于所述两个球心之间的中点中心对称。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的减振器装置，其特征在于，所述减振器上设有支架，所述球销连接在所述支架上。
3.根据权利要求2所述的用于汽车的减振器装置，其特征在于，所述球销的一端穿过所述支架且与螺母相连。
4.根据权利要求3所述的用于汽车的减振器装置，其特征在于，所述球销上设有凸台，所述凸台位于所述支架和所述球件之间。
5.根据权利要求4所述的用于汽车的减振器装置，其特征在于，每个所述减振器组件的所述减振器的中心位于所述两个球件的球心的连线上。
6.根据权利要求5所述的用于汽车的减振器装置，其特征在于，所述凸台的远离所述球件的表面与所述球件的所述球心之间的距离等于所述支架的邻近所述球件的表面与所述减振器的中心之间的距离。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于汽车的减振器装置，其特征在于，所述连接杆包括连接部和设在所述连接部的一端的容纳部，所述球件容纳在所述容纳部内。
8.根据权利要求7所述的用于汽车的减振器装置，其特征在于，所述两个减振器组件的所述连接部相对于所述汽车的纵向对称平面对称，所述两个减振器组件的所述容纳部相对于所述两个球心之间的中点中心对称。
9.根据权利要求7所述的用于汽车的减振器装置，其特征在于，进一步包括：
内衬件，所述内衬件设在所述球件和所述容纳部之间。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的用于汽车的减振器装置。
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