[实用新型]轴瓦和具有该轴瓦的发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其是涉及一种轴瓦和具有该轴瓦的发动机。

背景技术

随着社会对节能减排、低碳要求的不断提高，车用发动机强化程度提高，车用发动机对曲轴连杆、轴瓦等承载能力的要求越来越高，曲轴轴颈和轴瓦之间的摩擦力的大小和机油消耗量，已成为轴瓦设计的关键考虑因素。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型需要提供承载能力高，可降低机油消耗，减小发动机的摩擦损失的轴瓦。

本实用新型还需要提供一种具有上述轴瓦的发动机。

根据本实用新型的轴瓦包括：轴瓦体，所述轴瓦体的内周面设有布油槽，所述布油槽由多段弧形槽连接构成，在所述轴瓦体的横截面上每段所述多段弧形槽形成为曲线，所述布油槽内形成有贯穿所述轴瓦体的进油孔。

根据本实用新型的轴瓦，通过使其内表面的布油槽由多段弧形槽连接构成，从而可以使布油槽的形状相对于现有技术更加优化，存油效果好，减小漏油情况的发生，由此有利于提高轴瓦的承载能力，降低机油消耗，减小发动机的摩擦损失，并且可以有效防止烧瓦，有效解决轴瓦的磨损失效等问题，延长了轴瓦的使用寿命。

另外，根据本实用新型的轴瓦，还可具有如下附加技术特征：

在所述轴瓦体的横截面上每段所述弧形槽形成为圆弧。由此，使得轴瓦结构简单，制造加工容易。

所述轴瓦体为半圆形，所述弧形槽为三段且位于中间的所述弧形槽的深度大于位于两侧的弧形槽的深度。由此，有利于提高机油在布油槽内留存性，有效提高曲轴轴颈和轴瓦之间的润滑性能。

所述轴瓦体的外周面上形成有表面粗糙的斑块。由此可增加轴瓦与瓦座之间的摩擦力、提升轴瓦与瓦座的贴合性，有效地防止轴瓦相对于瓦座滑动，避免烧瓦。

所述斑块为多个且沿所述轴瓦体的外周面间隔设置。由此可进一步增加轴瓦与瓦座之间的摩擦力、提升轴瓦与瓦座的贴合性。

所述斑块形成为多边形、圆形或长圆形。由此，轴瓦的结构简单，制造容易。

所述进油孔形成为圆形或长圆形。由此，轴瓦的结构简单，制造容易。

所述进油孔为多个，所述多个进油孔沿所述布油槽的周向间隔设置。由此，外部的机油可以从多个进油孔进入到轴瓦的内周面，提高进油量，降低曲轴轴颈与轴瓦之间的摩擦力。

所述轴瓦体的内周面设有减摩合金层。由此降低曲轴轴颈与轴瓦之间的摩擦力，进一步提高轴瓦的承载能力，降低机油消耗，减小发动机的摩擦损失。

根据本实用新型另一方面的发动机包括上述的轴瓦。

根据实用新型的实施例的发动机的使用寿命长，机械性能好。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的轴瓦的剖视图；

图2是根据本实用新型一个实施例的轴瓦的俯视图；

图3是根据本实用新型一个实施例的轴瓦的仰视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。