[实用新型]一种空气滤清器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空气滤清器领域。

背景技术

空滤器主要是用于过滤进入发动机的大气中灰尘和颗粒物，随着发动机排放要求的升级，对空滤器的过滤效率以及流阻提出了更高的要求，尤其体现在阻力检测以及使用寿命方面。目前为了检测整个进气系统的阻力都会在进气系统中增加一段管路以便安装阻力传感器，这样一方面增加了整个进气系统的设计难度同时也增加了采购成本，另一方面，检测设备安装的误差同样会造成检测结果存在一定的误差。

如附图1所示出的，现有技术下，为了检测整个进气系统的进气阻力，在进气管路中，气体流出空气滤清器1后需要增加一段不锈钢管2，以便安装进气阻力传感器3。这样整个管路的设计难度以及成本都大幅增加，且安装进气管路2时，会有误差，从而导致测量结果的不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种对进气阻力测量准确性高、成本低的空气滤清器总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种空气滤清器总成，包括：空气滤清器壳体；设置在所述空气滤清器壳体上的进气管和出气管；在所述出气管的管壁上临近其与所述空气滤清器壳体连接处设置有进气阻力传感器安装凸台，所述进气阻力传感器安装凸台上开有伸向所述出气管内部的通孔，进气阻力传感器直接插入所述通孔内。

优选地，所述进气阻力传感器安装凸台与所述出气管之间设置有多个加强筋。

本实用新型的有益效果在于：

1.简化了整车的管路设计；

2.降低了采购成本；

3.提高了测量精度，降低了人为造成的误差。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细描述，其中：

图1是现有技术中进气阻力传感器安装位置示意图；

图2是本实用新型的实施例中的空气滤清器总成的结构示意图。

上图中标记说明：空气滤清器总成1、不锈钢管2、进气阻力传感器3、空气滤清器壳体4、进气管5、出气管6、进气阻力传感器安装凸台7、通孔71、加强筋72。

具体实施方式

参考图2，本实用新型的空气滤清器总成包括：空气滤清器壳体4，其中容纳滤芯（未示出）；设置在空气滤清器壳体4上的进气管5和出气管6。空气经进气管5进入空气滤清器壳体4，在内部经滤芯过滤后从出气管6排出进入发动机进气歧管（未示出）。与图1中所示出的现有技术不同的是，在出气管6的管壁上，临近进气管6与空气滤清器壳体4连接处设置有进气阻力传感器安装凸台7，进气阻力传感器安装凸台7上开有伸向出气管6内部的通孔71，进气阻力传感器3直接插入通孔71内，在出气管6靠近空气滤清器壳体4的位置处进行阻力测量。由于此处的进气气流已经过空滤过滤，流速较稳；同时，由于进气阻力传感器3安装位置固定，有利于更加精确的测量整个进气系统的进气阻力。

作为优选，进气阻力传感器安装凸台7与出气管6之间设置有多个加强筋72，用于提高结构强度。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。