[实用新型]一种拆卸方便的汽车后悬挂弹簧座有效

专利信息
申请号: 201320551749.6 申请日: 2013-09-05
公开(公告)号: CN203460652U 公开(公告)日: 2014-03-05
发明(设计)人: 钱学斌;杨永杰;林昌平;华金荣 申请(专利权)人: 成源汽车部件制造有限公司
主分类号: B60G11/20 分类号: B60G11/20
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 王阿宝
地址: 325000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 拆卸 方便 汽车 悬挂 弹簧
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件,具体涉及一种拆卸方便的汽车后悬挂弹簧座。

背景技术

汽车在行驶过程中会产生动态的震动,汽车速度越快震动越大。目前,人们通过在汽车上设置减震弹簧来吸收这些震动,从而使汽车在行驶过程中保持平衡和稳定。现有的汽车一般在汽车后部设置后悬挂扭力梁,后悬挂扭力梁上设有纵臂,纵臂的一端与汽车副支架安装配合,另一端与减震装置配合,减震装置中的减震弹簧一般安装在悬挂弹簧座上,现有的弹簧底座结构复杂拆装不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种安装拆卸方便、结构简单的拆卸方便的汽车后悬挂弹簧座。

为了实现上述目的,本实用新型采用了以下的技术方案:

一种拆卸方便的汽车后悬挂弹簧座,包括底座和设置在底座上的盖体,所述的盖体与底座之间形成供减震弹簧放置的弹簧空间,所述的底座上设有弹簧限位上座和弹簧限位下座,所述的底座与弹簧限位上座和弹簧限位下座相应位置处为弹簧限位部,所述的弹簧限位部为圆形,所述弹簧限位部上焊接有加强板,所述的加强板的形状与所述的弹簧限位部的形状相适配,所述的加强板上设有限位窗口,所述的底座背离盖体的一侧设有拆卸窗口,所述的拆卸窗口处固定有下固定板,所述的底座的两端为固定端。

作为优选,所述的下固定板为环形板,所述的下固定板的内侧环周沿设有朝拆卸窗口内翻的内翻边,所述的下固定板的外侧环周沿设有朝底座翻的外翻边。采用上述的优选方案后,下固定板与底座的安装更加牢固,同时拆卸也更加方便。

作为优选,所述的底座的一侧的固定端上设有铰接安装装置,所述的铰接安装装置包括固定在底座上的套环,所述的套环内设有胶套。采用上述的优选方案后,弹簧底座与其他部件的安装更加灵活,胶套的设置可以有效保护套环。

作为优选,所述的加强板上设有减重孔,所述的加强板上设有加强板安装螺栓孔。采用上述的优选方案后,可以有效减轻悬挂弹簧座的整体重量。

作为优选,所述的盖体上设有盖体开启孔。采用上述的优选方案后,可以利用工具和盖体开启孔将盖体开启,更加方便。

本实用新型的拆卸方便的汽车后悬挂弹簧座的的底座底部设置拆卸窗口,将下固定板拆卸下来后即可将弹簧限位上座和弹簧限位下座拆卸下来,拆装维修方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图;

图2为图1中A-A处的剖面结构示意图。

具体实施方式

如图1-图2所示,本实用新型的实施例具体是一种拆卸方便的汽车后悬挂弹簧座,包括底座1和设置在底座1上的盖体2,盖体2与底座1之间形成供减震弹簧放置的弹簧空间11,底座1上设有弹簧限位上座3和弹簧限位下座4。底座1与弹簧限位上座3和弹簧限位下座4相应位置处为弹簧限位部5,弹簧限位部5为圆形,弹簧限位部5上焊接有加强板6,加强板6的形状与弹簧限位部5的形状相适配,加强板6上设有限位窗口61,底座1背离盖体2的一侧设有拆卸窗口12,拆卸窗口12处固定有下固定板7,底座1的两端为固定端。

下固定板7为环形板,下固定板7的内侧环周沿设有朝拆卸窗口61内翻的内翻边71,下固定板7的外侧环周沿设有朝底座1翻的外翻边72。底座1的一侧的固定端上设有铰接安装装置8,铰接安装装置8包括固定在底座1上的套环81,套环81内设有胶套82。加强板6上设有减重孔62,加强板6上设有加强板安装螺栓孔63。盖体2上设有盖体开启孔21。

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