[实用新型]一种双输出轴前驱手动变速器挡位结构有效
| 申请号: | 201320548313.1 | 申请日: | 2013-09-05 |
| 公开(公告)号: | CN203421158U | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
| 发明(设计)人: | 杨栎;江兴宝;姜宗飞;冯艳红;孙延兵;徐海山 | 申请(专利权)人: | 唐山爱信齿轮有限责任公司 |
| 主分类号: | F16H63/02 | 分类号: | F16H63/02;F16H63/30 |
| 代理公司: | 唐山顺诚专利事务所 13106 | 代理人: | 于文顺 |
| 地址: | 063033 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 输出 前驱 手动 变速器 结构 | ||
1.一种双输出轴前驱手动变速器挡位结构,包含五个前进挡和一个倒挡,其特征在于输出轴A(4)上设有一挡、二挡、三挡和四挡,输出轴B(15)上设有五挡和倒挡,输入轴(1)上依次设有一挡齿圈(2)、二挡齿圈(3)、三挡齿圈(13)和四挡齿圈(16),输出轴A(4)上依次设有一挡齿轮(6)、二挡齿轮(7)、三挡齿轮(8)和四挡齿轮(9),一挡齿圈(2)、二挡齿圈(3)、三挡齿圈(13)和四挡齿圈(16)分别与对应的一挡齿轮(6)、二挡齿轮(7)、三挡齿轮(8)和四挡齿轮(9)啮合,输出轴B(15)上设有五挡齿轮(10)和倒挡齿轮(11),倒挡齿轮(11)和五挡齿轮(10)分别与一挡齿圈(2)、三挡齿圈(13)啮合,输出轴A(4)和输出轴B(15)上分别设有主减速齿圈,且与差速器齿圈(5)啮合。
2.根据权利要求1所述的双输出轴前驱手动变速器挡位结构,其特征在于所述一挡与二挡共用一个同步器,位于整个变速器的右端,一挡设在最右端,三挡与四挡共用一个同步器,位于整个变速器的左端,五挡与倒挡共用一个同步器,位于整个变速器的中间。
3.根据权利要求1或2所述的双输出轴前驱手动变速器挡位结构,其特征在于所述倒挡采用常啮式结构。
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