[实用新型]一种汽车模型车轮上下调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车测试模型，特别是一种汽车模型车轮上下调节机构。

背景技术

目前，汽车研发前期制作模型，轮毂单元使用的是连接杆，车轮都是垂直固定，在模型制作过程中不能上下调节车轮位置，对模型整体高度有一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模型车轮上下调节机构，它主要解决上述现有技术所存在的技术问题；它能在一定范围内调节车轮的上下、左右位置，能使模型达到汽车设计时的准确位置，为汽车研发提供精确的数据。

为实现上述目的，本实用新型是这样实现的。

一种汽车模型车轮上下调节机构，其特征在于：它包括轴套、轮毂单元固定板、X向调节块、Z向调节块、轮轴、第一固定螺栓、第二固定螺栓、第三固定螺栓和第四固定螺栓；其中：该Z向调节块由第二固定螺栓穿过Z向滑槽后固定在X向调节块上；该X向调节块由第一固定螺栓穿过X向滑槽后固定在轮毂单元固定板上；该轮轴穿过固定连接在一起的轮毂单元固定板、X向调节块、Z向调节块后穿入轴套中，并由第三固定螺栓和第四固定螺栓进行固定。

所述的汽车模型车轮上下调节机构，其特征在于：该轴套通过焊接固定在车身骨架上，该轮毂单元固定板也通过焊接固定在车身骨架上。

所述的汽车模型车轮上下调节机构，其特征在于：该Z向调节块上具有筒状的固定座。

本实用新型与现有机构相比：使用本实用新型能在一定范围内调节车轮的上下、左右位置，能使模型达到汽车设计时的准确位置，为汽车研发提供精确的数据。

附图说明

图1是本实用新型的立体组合示意图。

图2是本实用新型的立体分解示意图。

具体实施方式

请参阅图1-2，本实用新型公开了一种汽车模型车轮上下调节机构。如图所示：它包括轴套1、轮毂单元固定板2、X向调节块3、Z向调节块4、轮轴5、第一固定螺栓6（四个）、第二固定螺栓7（四个）、第三固定螺栓8和第四固定螺栓9。

其中：该Z向调节块4由第二固定螺栓7穿过Z向滑槽后固定在X向调节块3上；该X向调节块3由第一固定螺栓6穿过X向滑槽后固定在轮毂单元固定板2上；该轮轴5穿过固定连接在一起的轮毂单元固定板2、X向调节块3、Z向调节块4后穿入轴套1中，并由第三固定螺栓8和第四固定螺栓9进行固定。

使用时，该轴套1通过焊接固定在车身骨架上，该轮毂单元固定板2也通过焊接固定在车身骨架上。通过第一固定螺栓6来调节X向调节块3的固定安装位置以实现轮轴5的X向调节，通过第二固定螺栓7来调节Z向调节块4的固定安装位置一实现轮轴5的Z向调节。

作为一种优选结构，该Z向调节块4上具有筒状的固定座。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。